Folosind unelte electrice VW 1318 sau manometru similar 17 bar), conectați senzorul la sistem într-un loc convenabil pentru a măsura presiunea din conducta de combustibil. Acest lucru se poate face fie în conducta de alimentare cu combustibil, fie înaintea regulatorului de presiune. Dacă se folosește un instrument special, setați pârghia astfel încât supapa să fie deschisă.
Deconectați tubul de vid de la regulatorul de presiune.
Scoateți releul pompei de combustibil de pe placa releului principal și conectați firul lung la borna 52. Dacă este disponibil un instrument special US 4480/3 sau echivalent, conectați-l în locul releului pompei de combustibil cu întrerupătorul oprit
Aplicați 12V la firul conectat sau rotiți comutatorul pentru scule speciale pentru a porni pompa de combustibil. Presiunea trebuie să fie de 3,8-4,2 bar. Dacă presiunea este scăzută, verificați cantitatea de combustibil furnizată de pompă.
Dacă combustibilul iese din regulator la racordul furtunului de vid, înlocuiți regulatorul.
Instalați releul pompei de combustibil și porniți motorul. Cu motorul pornit la ralanti, când se încălzește la temperatura de funcționare, conectați un furtun de vid la regulatorul de presiune. Presiunea ar trebui să scadă cu aproximativ 0,6 bar. Dacă nu se întâmplă acest lucru, verificați dacă tubul de retur este blocat, dacă nu există vid în regulatorul de presiune sau dacă regulatorul este în stare bună.
Măsurarea cantității de combustibil furnizat
Scoateți releul pompei de combustibil de pe placa releului principal și conectați firul lung la borna 52. Dacă este prezentă unealta US 4 480/3 sau echivalent. conectați-l în loc de releul pompei cu întrerupătorul oprit.
Scoateți capacul pompei de combustibil de pe podeaua portbagajului. La unele modele este necesar să ridicați și să susțineți în siguranță vehiculul pentru a avea acces la pompă. Pe ștecherul pompei de combustibil, trageți capacul de cauciuc pentru a expune cablurile, lăsând ștecherul conectat la pompă.
Folosind un voltmetru, conectați firele la bornele și aplicați 12V firului sau rotiți comutatorul de pe unealta specială în poziția pornit pentru a porni pompa.
Verificați și înregistrați valoarea tensiunii cu pompa în funcțiune. Trebuie să fie de cel puțin 9V. Opriți pompa.
În compartimentul motor, deconectați racordul conductei de retur de combustibil și puneți-le într-un recipient mare. La motoarele cu 4 cilindri și 10 supape cu 5 cilindri, porniți pompa de combustibil timp de 3 secunde și măsurați cantitatea de combustibil colectată în recipient. În funcție de tensiunea la pompă, cantitatea de combustibil ar trebui să fie aproximativ:
- 9 V - 335 cm3.
- 1B - 45 cm3.
- 11 V - 60 cm3.
- 12 V - 76 cm3.
La motoarele cu turbo și cu 5 cilindri și 2 supape, porniți pompa timp de 15 secunde. În funcție de tensiunea la pompă, cantitatea de combustibil furnizată ar trebui să fie de aproximativ:
- 8 V - 295 cm3.
- 9 V - 355 cm3.
- 1B - 48 cm3.
- 11 in- 56 cm3.
- 12 V - 66 cm3.
- 13 V - 75 cm3.
- 14 V - 835 cm3.
Comentariile vizitatorilor