Lansa
După pornirea motorului, o cantitate crescută de combustibil este furnizată pentru câteva secunde pentru așa-numita creștere a vitezei post-pornire. Senzorul de temperatură raportează temperatura lichidului de răcire către unitatea de control, care instruiește regulatorul de presiune să crească presiunea la fanta de control. Presiunea mai mare furnizează mai mult combustibil pentru a îmbogăți amestecul. Cantitatea de combustibil depinde de temperatura lichidului de răcire.
Incalzire
Când motorul se încălzește, regulatorul de presiune reduce presiunea. Acest lucru asigură alimentarea corespunzătoare cu combustibil.
La ralanti
La un motor de putere mică, o conductă de aer auxiliară care utilizează o unitate de control (în blocul central de montaj) poate fi setat doar la "deschis" sau "închis". Stabilizarea precisă a turației motorului descrisă mai sus este realizată de o unitate de control pe un motor cu cinci cilindri.
Accelerare
Când motorul este rece, când pedala de accelerație este apăsată, se injectează un amestec mai bogat. Funcționarea în acest mod se efectuează în același mod ca la creșterea vitezei după pornire.
Reglare lambda
Pentru funcționarea normală a catalizatorului, este necesară o tranziție constantă de la un amestec ușor supraîmbogățit la un amestec puțin slab. Sonda lambda raportează compoziția gazelor de eșapament din galeria de evacuare în acest moment către unitatea de control, care într-o fracțiune de secundă dă "Ordin" regulatorul de presiune pentru a crește sau a reduce presiunea combustibilului și, în consecință, determină cantitatea necesară de combustibil furnizată.
Corecția înălțimii
La motorul de 2,3 litri, presiunea atmosferică influențează pregătirea amestecului, ceea ce împiedică alimentarea cu prea mult combustibil în motor atunci când conduceți în zone de mare altitudine unde aerul este mai subțire.
Comentariile vizitatorilor