Rezervor pentru verificarea etanșeității sistemului de motorină
Pentru a face acest lucru, combinați conducta de combustibil din rezervorul de combustibil, care elimină excesul de combustibil, sigilați-o cu un dop, apoi deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la rezervor și atașați un furtun la acesta (1) rezervor (4). Combustibil dintr-un rezervor umplut la 4/5 din volumul său, controlat de un tub de măsurare a combustibilului (2), este furnizat sistemului la o presiune de 0,3 MPa, care este creată de pompa de aer din rezervor (3). Apariția bulelor de aer și combustibil la articulații indică scurgerea acestora.
Verificarea etanșeității căii de admisie a aerului motorului
Pierderea etanșeității etanșării și a conductelor de aer duce la pătrunderea abrazivului (praf) în cilindrii motorului, ceea ce determină uzura crescută a grupului cilindru-piston și defecțiunea prematură a motorului. Locurile de scurgere de aer atunci când motorul funcționează la turație maximă sunt detectate de un indicator.
Indicator pentru verificarea etanșeității căii de admisie a aerului
Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul (2) până la marginea inferioară a găurii (1), apoi luați indicatorul cu ochiul spre tine cu mâna stângă, iar cu mâna dreaptă, luând tubul de cauciuc cu dop și vârf (3), atașați vârful la locurile unei posibile încălcări a etanșeității căii de aer. Dacă nivelul lichidului începe să scadă, atunci a fost detectat un gol. Este necesar să verificați toate locurile posibile de scurgere, să le marcați și să le eliminați.
După terminarea lucrărilor, strângeți șurubul până se oprește (2) și pune indicatorul în cutia de creion. Lichidul folosit este antigel, motorină sau kerosen.
Comentariile vizitatorilor