Retragere
Atenție: Marcați toate firele și furtunurile atunci când le demontați pentru o reasamblare ușoară.
Deconectați firul de la minus AB. Eliberați presiunea combustibilului.
Deschideți complet supapa de control a încălzitorului și goliți lichidul de răcire.
Scoateți motorul ventilatorului de răcire a injectorului de combustibil și furtunul de admisie.
La unele modele, scoateți capacul superior al radiatorului. grila, capacul barei de protectie. Deconectați cablajul din bara de protecție mergând la semnalizatoarele și farurile. Scoateți bara de protecție.
Deconectați ștecherul de la ventilator. Scoateți furtunul superior al radiatorului din motor. Scoateți furtunul de la radiator la rezervorul de expansiune și furtunul de evacuare a aerului de la radiatorul suplimentar.
Deconectați firul de la comutatorul termic. Scoateți șuruburile de fixare a radiatorului, capacul din dreapta al radiatorului și capacul inferior al radiatorului.
Scoateți rezervorul de spălare a parbrizului de pe suport și fixați-l în lateral.
Atenție: Aveți grijă când descărcați sistemul de aer condiționat pentru a evita rănirea personală.
Descărcați sistemul de aer condiționat în mod corespunzător și deconectați furtunurile de la condensatorul de aer condiționat.
Scoateți radiatorul împreună cu condensatorul de aer condiționat. Scoateți compresorul A/C și suportul său de montare din motor.
Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție de pe pompă. Scoateți pompa de pe suport. Puneți-l deoparte fără a deconecta furtunurile
Deconectați furtunul de lichid de răcire de la carcasa termostatului și deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului și de la senzorul de temperatură. Deconectați firele de la regulatorul de presiune.
Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului din motor fără a deconecta conductele de combustibil. Fixați-l în lateral.
Scoateți clemele tijei de accelerație și scoateți tija de accelerație din motor. Scoateți suportul injectorului și scoateți injectoarele din chiulasă.
Deconectați dopul de la supapa de pornire la rece și scoateți supapa din galeria de admisie. Nu deconectați conducta de combustibil.
La corpul clapetei, deconectați ștecherele de la comutatorul clapetei de accelerație și de la comutatorul de temperatură a aerului de admisie.
Deconectați furtunurile de admisie a aerului. Deconectați cablul de la regulatorul auxiliar de debit de aer. Scoateți furtunurile de vid și deconectați furtunul distribuitorului de întrerupător de la motor.
Pe supapa cu două căi, scoateți și marcați furtunurile de vid. Scoateți supapa termopneumatică. Fără a deconecta furtunurile de vid, scoateți senzorul de turație a motorului.
Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie.
Scoateți distribuitorul din motor.
Deconectați și etichetați ștecherele comutatorului termic și lampa de avertizare de supratemperatură. Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
Pe suportul din stânga al motorului, deconectați servofrâna și rezervorul de la peretele compartimentului motor fără a deconecta conductele. La vehiculele Quattro, deconectați ștecherul luminii de avertizare pentru blocarea diferențialului. Deconectați firele comutatorului luminii de marșarier.
Deconectați tiranții de la cremaliera de direcție. Deconectați tiranții.
Dacă transmisia este manuală, deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la carcasă. Nu deconectați tuburile. Scoateți suportul și tija de sub suportul transmisiei.
Deconectați cureaua de împământare de pe suportul din stânga al motorului. Deconectați furtunul de vid de la supapa de aer auxiliară.
Deconectați conducta de aer de la intercooler (intercooler) și scoateți intercooler-ul.
Deconectați și etichetați ștecherele electrice de la generator. Scoateți răcitorul de ulei. Nu deconectați tuburile. Deconectați și etichetați firele de pornire.
Deconectați țevile de evacuare de la turbocompresor. Scoateți plăcile care acoperă cutia de viteze și suportul drept al cutiei de viteze. Deconectați arborii de la cutia de viteze. La vehiculele Quattro, deconectați arborele elicei din spatele cutiei de viteze.
La vehiculele Quattro, la cutia de viteze, deconectați blocarea diferențialului, scoateți inelele de siguranță față și spate și trageți capacul înapoi. Deconectați cablul.
Scoateți șurubul suportului cutiei de viteze din stânga și suportul pe ambele părți.
Pe ambele roți din față, scoateți șuruburile de blocare a articulației sferice. Slăbiți șuruburile de montare a cadrului auxiliar și scoateți cadrul auxiliar. Separați articulațiile sferice de articulația de direcție.
Conectați liftul la motor. Ridicați ușor motorul și scoateți suporturile de motor din stânga și din dreapta. Coborâți motorul împreună cu cutia de viteze sub vehicul.
Ridicați partea din față a vehiculului și împingeți ansamblul motor/cutie de viteze afară de sub vehicul.
Separați motorul de cutia de viteze.
Instalare
Instalați ansamblul motor și fixați temporar suporturile motorului.
Montați articulațiile sferice pe articulațiile de direcție și strângeți-le la 3 Nm. Montați șuruburile de fixare a articulației sferice și strângeți-le la 65 Nm.
0. Instalați clemele de reținere a eșapamentului și, la modelele 4WD, blocarea diferențialului, dacă există.
Conectați țeava de evacuare la turbocompresor.
Montați arborii axului în cutia de viteze.
Montați articulația sferică a cutiei de viteze și plăcile de acoperire a cutiei de viteze.
Conectați arborele de transmisie la partea din spate a cutiei de viteze.
Coborâți vehiculul și conectați toți conectorii electrici.
Instalați răcitorul de ulei.
Instalați ansamblul intercooler și conducta de aer.
Conectați magistrala de masă pe suportul motorului din stânga.
Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului, dacă este cazul.
Conectați tiranții la cremalieră.
Instalați servofrânarea și rezervorul. La vehiculele Quattro, conectați ștecherul luminii de avertizare pentru blocarea diferențialului. Conectați firele luminii de marșarier.
Instalați furtunuri de încălzire.
Instalați distribuitorul.
Instalați cablul vitezometrului și toate furtunurile de vid.
Montați injectoarele de combustibil pe chiulasa.
Conectați conectorii la corpul clapetei, la legătura clapetei și la regulatorul de presiune al injectorului de combustibil.
Instalați pompa de servodirecție și toate curelele de transmisie.
Instalați radiatorul și condensatorul aerului condiționat. Conectați furtunurile.
Instalați rezervorul de spălare a parbrizului.
La unele modele este necesară instalarea capacului superior al radiatorului și a grilelor radiatorului. Conectați cablajul la bara de protecție, semnalizatoarele și farurile. Instalați bara de protecție.
Instalați motorul ventilatorului și furtunul de admisie la motor.
Umpleți sistemul de răcire și purjați aerul. Conectați firul la minus AB.
Pentru a reduce vibrațiile, slăbiți toate șuruburile de fixare a motorului și a cadrului auxiliar și apoi strângeți-le la 34 Nm cu motorul la ralanti.
Verificați nivelul tuturor fluidelor de funcționare și testați vehiculul în mișcare.
Comentariile vizitatorilor