Elemente ale unei transmisii prin curea de viteze a unui motor cu 5 cilindri (antrenare a arborelui cu came)
1 curea dinţată
2 Angrenaj arbore cu came
3 Rolă de tensionare
4 Capacul curelei de distribuție din spate
5 Pompă lichid de răcire
6 Strat intermediar
7 Angrenajul arborelui cotit
8 Rolă de ocolire
9 Amortizor de vibrații
1 Șurub central arborelui cotit.
Verificarea și tensionarea curelei de distribuție a arborelui cu came
Scoateți capacul de protecție a curelei dințate.
Împingeți cureaua dințată între arborele cu came și angrenajul pompei cu un ciocan de plastic.
Eliberați arcul de pe testerul VW 21 rotind mânerul. Așezați instrumentul între arborele cu came și pompă, astfel încât cureaua dințată să se afle între patinele și vârful de măsurare al instrumentului.
Trageți în prealabil dispozitivul de mâner la valoarea scalei 12-13. În același timp, din partea laterală a dispozitivului de măsurare iese o limbă de oțel, pe care se află un semn alb, care ar trebui să se alinieze cu marginea dispozitivului. În caz contrar, este necesară reglarea curelei dinţate.
Instalați testerul și apoi setați valoarea scalei a instrumentului la 12-13.
După deșurubarea șurubului de montare, rotiți rola de tensionare până când linia perpendiculară albă de pe limba dispozitivului este fixată pe corpul acestuia.
Strângeți piulița rolei la 45 Nm.
Rotiți arborele cotit cu o rotație, repetați măsurătorile.
Montați capacul superior al carcasei curelei dințate.
Verificați pornirea alimentării cu combustibil a pompei de injecție.
Atenţie. Dacă nu este disponibil un instrument de testare, verificați tensiunea rotind cureaua dințată cu degetul mare și arătător.
Înlocuirea curelei dințate cu o pompă de combustibil de înaltă presiune
Retragere
Ridicați vehiculul și scoateți capacul interior al ghidajului compartimentului motor.
Coborâți vehiculul și scoateți zăvorul capotei și bara de protecție față
Pe partea dreaptă a vehiculului, scoateți carcasa căptușită și suportul radiatorului.
Pe partea stângă, deșurubați și suportul radiatorului și conducta de aer.
Deplasați radiatorul înainte și sprijiniți-l cu o bară.
După slăbirea tensiunii, scoateți cureaua trapezoială.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul chiulasei.
Scoateți apărătoarea curelei dințate a pompei de injecție din spatele chiulasei.
Scoateți apărătoarea curelei de distribuție a arborelui cu came din față.
Marcați direcția de rotație a curelei dințate (în sensul acelor de ceasornic).
Setați cilindrul 1 la PMS. Pentru asta ai nevoie de:
- Setați transmisia în poziție neutră.
- Strângeți frâna de mână.
- Rotiți arborele cotit de șurubul central până când semnele de pe fereastra carcasei ambreiajului și semnele de pe scripetele pompei de injecție se potrivesc.
- Dacă semnele nu se potrivesc, atunci este necesar să rotiți arborele cotit încă o tură.
Motor 2.4L: blocați roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune cu ajutorul unei tije.
Motor 2.5L: slăbiți piulița de blocare a scripetei întinzătorului curelei dințate, scoateți arcul (1).
În timp ce țineți angrenajul arborelui cu came cu unealta, deșurubați șurubul de montare și scoateți angrenajul și cureaua dințată.
Folosind un bloc special, blocați arborele cu came astfel încât să nu se poată roti.
După slăbirea fuliei întinzătorului curelei de distribuție a arborelui cu came, scoateți cureaua de distribuție din angrenajul de distribuție a arborelui cu came.
Folosind unealta specială, deșurubați șurubul central al amortizorului de vibrații.
Slăbiți șuruburile și scoateți amortizorul de vibrații.
După ce au deșurubat șuruburile care fixează carcasa inferioară, scoateți carcasa și cureaua dințată de pe roata dințată.
Instalare
Verificați alinierea marcajelor de instalare.
Asigurați arborele cu came împotriva rotației cu un bloc.
Slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came.
În orificiul din carcasa din spate a curelei dințate, introduceți bitul în roata dințată până când se oprește și lovind bitul, slăbiți potrivirea angrenajului arborelui cu came.
Montați curelele de distribuție ale arborelui cu came fără a le schimba sensul de rotație.
După tensionarea curelei dinţate, strângeţi piuliţa rolei de tensionare cu o forţă de 45 Nm.
Strângeți șurubul roții de antrenare a arborelui cu came la 50 Nm.
Scoateți bara de reglare.
Slăbiți șurubul roții de antrenare a arborelui cu came o jumătate de tură. Dacă este necesar, de ex. slăbiți roata de antrenare a arborelui cu came.
Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
Strângeți șurubul angrenajului arborelui cu came.
Rotiți arborele cotit cu două ture. Conduceți cureaua dințată în jos cu un ciocan de plastic în zona: angrenajul arborelui cu came - angrenajul pompei de injecție și verificați din nou tensiunea curelei dințate. Dacă este necesar, repetați din nou tensiunea.
Din spatele motorului, puneți cureaua dințată și roata dințată a pompei de injecție, apoi strângeți șurubul central al roții cu o forță de 50 Nm. Apoi deșurubați din nou șurubul cu o jumătate de tură.În acest caz, roata dințată trebuie rotită manual.
Motor 2.4L: verificați tensiunea curelei de distribuție a pompei de injecție și, dacă este necesar, reglați tensiunea prin slăbirea celor trei șuruburi de fixare a pompei de injecție.
Motor 2.5L: Puneți cureaua dințată, instalați arcul întinzător.
- Slăbiți piulița roții de rulare cu o tură. În acest caz, rola de tensionare trebuie apăsată pe cureaua dinţată.
- Instalați cureaua dințată la locul ei rotind arborele cotit al motorului pentru această jumătate de tură.
- Strângeți piulița rolei de tensionare.
Montați protecția curelei dințate inferioare.
După instalarea unealta, strângeți șurubul central al amortizorului de vibrații.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor