1 Toron puntea spate
2 Scut (cu frâne pe disc spate)
3 Garnitură de ulei
4 Rulment interior al roții
5 inel de rulment interior
6 Rotor (numai pentru vehicule cu ABS)
7 Butuc de roată (disc rupt)
8 inel exterior de rulment
9 Rulment exterior al roții
10 mașină de spălat cu presiune
11 Nuca
12 Reținere coroană
13 Știft
14 Capac pentru unsoare
Fiecare parte necesită un știft nou 4x30, rulment interior și exterior și etanșare de ulei.
Scoateți tamburul de frână.
La vehiculele cu frâne cu disc din spate, discurile de frână sunt îndepărtate împreună cu butucul roții. Restul demontării se efectuează ca și în cazul frânelor cu tambur.
Scoateți simeringul din spate din mijlocul butucului roții, îndepărtați rulmentul și îndepărtați unsoarea veche din butuc.
Trageți inelele ambilor rulmenți din mijlocul butucului roții. Pentru a face acest lucru, puneți o tijă de alamă în diferite locuri ale inelului și loviți inelul cu lovituri ușoare de ciocan. Ar trebui să fii atent la asta. pentru a nu distorsiona inelul.
Introduceți o nouă cale de rulment în butucul roții. Pune un inel vechi pe el pentru protecție (partea groasă în jos), pentru a nu deteriora suprafața noului inel la ciocănirea cu grijă.
Introduceți inelele lagărelor până se opresc.
Scoateți vechiul inel de rulment introdus mai devreme pentru protecție.
Umpleți spațiul dintre ambele inele de rulmenți cu grăsime și, de asemenea, lubrifiați inelele și rulmenții înșiși.
Introduceți inelul interior.
Bateți uniform simeringul pe interior cu un ciocan de cauciuc.
Apăsați tamburul sau discul de frână.
Introduceți rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune.
Înșurubați piulița hexagonală pe ax cu mâna în timp ce rotiți roata pentru a nu deforma rulmentul.
Reglați rulmentul roții.
Pentru vehiculele cu frâne pe disc spate, instalați etrierul din spate (vezi sectiunea urmatoare). Apăsați pedala de frână de mai multe ori
Reglarea rulmentului roții din spate.
Ridicați și sprijiniți vehiculul din spate.
Scoateți capacul butucului, știftul și dispozitivul de fixare a coroanei.
Strângeți piulița hexagonală (2) fara forta si cu grija, in timp ce rotiti roata pentru a nu ciupi rulmentul.
Slăbiți ușor piulița.
Distanța este reglată corect atunci când șaiba de împingere (1) în spatele piuliței poate fi deplasat sub influența unei șurubelnițe cu presiune moderată. Nu așezați lama șurubelniței pe marginea butucului roții.
Dacă știftul de blocare nu poate fi împins acum în dispozitivul de blocare a coroanei, rotiți ușor piulița în direcția de strângere.
Bateți capacul butucului cu un ciocan de cauciuc, așezând o cârpă.
Comentariile vizitatorilor