Defectarea servofrânei nu înseamnă o pierdere a eficienței frânării, ci doar o creștere a efortului pe pedală necesar pentru aceeași eficiență de frânare.
Servoiul de frânare primește vidul necesar funcționării sale (vid) prin conducta de vid de la galeria de admisie. Performanța servofrânelor poate fi verificată după cum urmează:
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când tot vidul iese din sistem.
Apăsați pedala cu o forță medie și porniți motorul.
Dacă amplificatorul de frână funcționează corect, pedala de frână va scădea vizibil. Sertorul de frână nu poate fi demontat prin mijloace simple; Pentru a separa pedala de frână de tija de împingere, trebuie folosite unelte speciale folosite de Audi. Doar cu aceste dispozitive, puteți citi descrierea ulterioară.
Scoateți ornamentele de pe partea șoferului.
Scoateți rezervorul de lichid de frână așa cum este descris mai sus. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul hidraulic al ambreiajului (3), conexiune cu fișă (2) și un rezervor (1). Rezervorul trebuie îndepărtat prin agitare înainte și înapoi.
Următorii pași trebuie efectuati, ghidați de figura de mai jos.
Mai întâi trebuie să deconectați ambele linii de frână (2), trageți-le și îndoiți-le cu grijă în lateral. Ștergeți lichidul de frână scurs cu o cârpă. Deconectați furtunul de vid din lateral (3) de la servofrânarea. Acum deșurubați șuruburile de montare (1). Acest lucru necesită un cap Torx T45 cu o extensie.
În continuare, tija de împingere a împingătorului servofrânei este deconectată de la pedală, ceea ce este asociat cu dificultățile deja menționate. Scoateți mai întâi întrerupătorul luminii de frână. Dacă este instalat controlul vitezei de croazieră (Cruise control), atunci trebuie să scoateți supapa de admisie a aerului din apropiere. Comutatorul și supapa trebuie instalate într-un anumit mod.
Acum instalați pe pedală unealta specială nr. 3289. Tija de împingere a servofrânei este scoasă de pe pedală. Trageți pedala de frână înapoi pentru a finaliza demontarea.
Scoateți servofrâna împreună cu cilindrul principal de frână din carcasă.
Atenție: Cilindrul principal de frână poate fi, de asemenea, scos în prealabil, așa cum este deja descris mai sus. Dacă este necesar, deșurubați cele două piulițe cu flanșă.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare. Dacă urmează să fie montat un nou servofrânare, lungimea tijei de împingere trebuie reajustată. În acest caz, se măsoară distanța dintre suprafața de montare a servofrânei și capătul tijei de împingere, indicată ca (A). Deoarece tija de împingere se poate mișca, trebuie să aveți grijă să vă asigurați că este perpendiculară pe amplificator. În plus, nu ar trebui să existe o garnitură la măsurare. Dacă totuși este blocat, atunci când se măsoară, este necesar să se țină cont de grosimea acestuia.
Pentru reglare, slăbiți piulița de blocare și mutați tija de împingere. După reglare, strângeți piulița de blocare.
Înlocuiți garnitura și întăriți servofrâna. Șuruburile nu pot fi înlocuite.
Ungeți ușor știftul de pivotare și reparați conexiunea pedală de frână/tija de împingere.
Dacă cilindrul de frână a fost scos, înlocuiți piulițele flanșei (50 Nm). Strângeți piulițele de îmbinare ale țevilor la 15 Nm.
Supapa de reținere situată în servofrânarea poate fi cauza unei defecțiuni a sistemului. Pentru a verifica, puteți strânge cu atenție supapa cu o șurubelniță și suflați-o în direcția săgeții care se află pe supapă. Aerul trebuie să iasă pe cealaltă parte. Dacă suflați din cealaltă parte, atunci aerul nu ar trebui să iasă. La înlocuirea supapei, este necesar să o alegeți pe aceeași care a fost instalată anterior. Supapa este presată în servofrânarea.
Comentariile vizitatorilor