Verificarea plăcuțelor de frână
Lampa de avertizare uzură plăcuțelor de frână indică că trebuie să măsurați grosimea materialului rămas al plăcuțelor de frână. Plăcuțele de frână ar trebui să aibă o durată de viață de aproximativ 5000 km, adică. nu se efectuează verificarea ulterioară când kilometrajul se apropie de această valoare. De regulă, o scădere a grosimii căptușelii cu 1 mm corespunde unui kilometraj al mașinii de cel puțin 10.000 km și chiar și atunci în condiții nefavorabile de funcționare. În condiții normale, kilometrajul este mult mai mare, adică. tampoanele durează mai mult.
Pentru o verificare rapidă, care ar trebui efectuată în mod regulat, este necesar să străluciți o lanternă prin orificiul discului roții în etrierul de frână. Pentru o inspecție mai detaliată, scoateți roata, astfel încât să puteți vedea mai bine blocul. Cu o grosime a plăcuței de 7 mm, limita de uzură a fost atinsă și plăcuțele trebuie schimbate. În timpul testului, se măsoară și grosimea plăcii de bază. Grosimea sa este de 5 mm, adică plasturele rămase are o grosime de 2,0 mm.
Grosimea garniturii de frână este măsurată între marginea plăcii de metal (2) si disc de frana (1).
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Această muncă ar trebui făcută numai atunci când există o anumită abilitate în lucrul cu frânele. siguranța traficului depinde de asta.
Modelele Audi sunt echipate cu două modele diferite de etrier. Ambele sunt descrise în această secțiune. Aceste modele pot fi identificate prin marcajele de pe etrierul de frână. Pentru etriere de frana ATE (Teves) există o desemnare "SI ACELEA" și emblema companiei Audi (4 inele). ATE folosește, de asemenea, șuruburi hexagonale, care sunt închise cu capace de cauciuc.
Atenție: plăcuțele de frână trebuie înlocuite doar ca set. De asemenea, nu schimbați niciodată plăcuțele dintr-o parte în cealaltă pentru a uniformiza posibila uzură.De reținut că trebuie folosite doar piese. recomandat de producatori.
Girling frane
Trageți corpul cilindrului cu mâna spre exterior, ceea ce împinge pistoanele înapoi înăuntru. Înainte de a face acest lucru, trebuie să îndepărtați puțin lichid de frână din rezervorul de lichid de frână, deoarece. lichidul se poate scurge și poate cauza daune. Se va întâmpla cu siguranță. când rezervorul este umplut cu lichid până la refuz. Lichidul de frână este otrăvitor! Nu îl puteți aspira cu gura printr-un furtun, trebuie să utilizați o pere sau o seringă medicală. Lichidul trebuie scurs într-un recipient special.
Slăbiți șurubul hexagonal inferior al corpului cilindrului (2). Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți știftul de ghidare în interior cu o cheie deschisă pentru a deșuruba șurubul cu o cheie cutie. Deșurubați numai șurubul de jos, nu slăbiți niciodată șurubul de sus (1). Trebuie înlocuit dacă își pierde fiabilitatea.
Îndepărtați corpul cilindrului (Subler) (2) și scoateți plăcuțele de frână (3 și 4). Scoateți scuturile termice de pe plăcuțe (1). Asigurați-vă că acordați atenție modului în care sunt instalate pentru a le aranja apoi în același mod.
Curăţaţi planurile de ghidare sau zona din carcasa carcasei cu aer comprimat, dacă este posibil, iar dacă nu, cu o cârpă. Nu folosiți solvenți minerali sau unelte cu muchii ascuțite. Verificați dacă capacul de protecție și inelul de prindere se potrivesc corect. Capacele de protecție deteriorate, casante sau întărite trebuie înlocuite. Înainte de a instala plăcuțele de frână, verificați discul de frână. În prezența gropilor adânci sau a zgârieturilor, discul de frână trebuie îndepărtat și șlefuit din nou sau înlocuit.
Instalați scuturile termice în vechea poziție pe pistoane (atunci când folosiți huse noi, instalați aceleași).
Montați plăcuțe de frână. Poate fi necesar să împingeți pistoanele mai mult. Pentru aceasta există o clemă specială, care este prezentată în figură. Dacă nu este acolo (merge la benzinării), apoi puteți împinge pistoanele cu o bucată de lemn. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că lichidul de frână nu se scurge din rezervor.
Rabatați corpul cilindrului în jos (ca să nu lovească tampoanele) și fixați-l cu șuruburi noi autoblocante în timp ce țineți știfturile de ghidare cu o cheie cu cap deschis, așa cum este descris mai sus. Cuplul de strângere este de 30 Nm. În acest caz, trebuie avut în vedere că cheia cu cap deschis nu trebuie să fie prea lată. Aceasta poate însemna că cheia va fi prinsă fără a atinge cuplul de strângere necesar. Cheia cu capac, desigur, trebuie înlocuită cu un cap cu capac cu o cheie dinamometrică. Șuruburi noi sunt incluse cu fiecare kit de înlocuire a plăcuțelor de frână Audi. Aceste șuruburi trebuie înlocuite în fiecare caz. Setul de reparații conține și două scuturi termice.
După instalare, apăsați ferm pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să fie în poziția lor de lucru față de disc.
Verificați și corectați nivelul lichidului de frână din rezervor. Trebuie amintit că la începutul lucrului, tampoanele ar trebui "obisnuieste-te", asa ca in aceasta perioada trebuie sa franezi cu atentie.
Frâne cu disc ATE (Teves)
Uzura plăcuțelor de frână față este verificată în același mod ca cel descris mai sus pentru frânele Girling. Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie să fie marcate în punctele lor de atașare (inauntru sau afara).
1 furtun de frana
2 capace de protecție pentru șuruburi
3 știfturi de ghidare, 25 Nm
4 conducte de frana
5 Cilindru etrier de frână
6 Șurub cu nervuri, 125 Nm
7 Suport etrier
8 plăcuțe de frână
9 Arc de montare
10 Suport pentru montaj arc
11 Colieră pentru furtun
12 șurub
Scoateți ambele roți din față.
Introduceți șurubelnița (2) în arcul de montare (1) și decuplați-l de la suportul din carcasa etrierului de frână.
Scoateți capacele de protecție indicate de săgețile de pe știfturile de ghidare pentru a avea acces la capetele șuruburilor (degete).
Scoateți etrierul de frână după slăbirea șuruburilor hexagonale.
Ridicați etrierul și întăriți cu o bucată de sârmă într-un loc potrivit. Nu lăsați etrierul să atârne de furtun.
Scoateți plăcuțele de frână din dreapta și din stânga discului de frână. Placuta interioară este îndepărtată de pe piston împreună cu clema de fixare. Placuta exterioară este scoasă din etrier. Uneori este puternică "bastoane". În acest caz, scoateți-l cu o șurubelniță. Curăţaţi suprafeţele de ghidare sau zona din orificiul carcasei, dacă este posibil cu aer comprimat sau, dacă nu, cu o cârpă. Nu folosiți solvenți minerali sau unelte cu muchii ascuțite. Verificați dacă capacul de protecție și inelul de prindere se potrivesc corect. Capacele de protecție deteriorate, casante sau întărite trebuie înlocuite. Înainte de a instala plăcuțele de frână, verificați discul de frână. În prezența gropilor adânci și a zgârieturilor, trebuie să scoateți discul de frână și să-l șlefuiți sau înlocuiți.
Când instalați plăcuțele de frână, procedați după cum urmează:
Îndepărtați folia adezivă rămasă de pe suprafața de contact a încălțămintei exterioare.
Împingeți pistonul în orificiu. De obicei, pentru aceasta se folosește o clemă, cu care pistonul este presat. Dacă rezervorul lichidului de frână este plin, acesta se poate revărsa. Pentru a evita acest lucru, este necesar să îndepărtați lichidul din rezervor.
Montați plăcuțe de frână. Plăcuțele de frână exterioare de pe o placă metalică sunt acoperite cu o peliculă adezivă. Trebuie îndepărtat fără urmă. La instalare, nu deteriorați stratul adeziv de pe placa metalică. Sabotul de frână interior este instalat în piston cu suportul de montare.
Montați cu grijă etrierul de frână pe plăcuțele de frână și discul de frână și înșurubați cele două șuruburi. Șuruburi cu cap hexagonal înșurubate (folosiți șuruburi vechi) se strânge pe rând până se atinge un cuplu de strângere de 25 Nm. Asta înseamnă că trebuie să ai un direct (nu curbat) cheie hexagonală pentru a utiliza cheia dinamometrică. Dacă se folosește cheia prezentată în figură, atunci cuplul de strângere trebuie estimat "aproximativ".
Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele de frână în poziție față de discul de frână.
La început, trebuie să frânați cu atenție, astfel încât plăcuțele să poată "obisnuieste-te" pe disc.
Comentariile vizitatorilor