Roțile dințate de pe arborii primar și secundar sunt amplasate pe rulmenți cu ace. Prin urmare, nu există nicio legătură rigidă între arbori și roți dințate. Treptele sunt mereu cuplate. La schimbarea vitezelor, nu se formează o legătură între trepte, ci între angrenaj și arbore. Pentru a sincroniza rotațiile arborelui și ale angrenajului, se folosește următoarea tehnică: o parte a arborelui, cu ajutorul elementelor de frecare, alunecă pe o parte a celuilalt arbore. Datorită frecării, arborele mai rapid este decelerat până când o conexiune de transmitere a cuplului poate fi creată în mișcare sincronă. Deoarece sunt încă necesare fracțiuni de secundă pentru sincronizare, șoferul nu trebuie să forțeze «rupere» butonul de schimbare, mai ales la pornirea unui motor rece cu ulei de viteze încă gros.
Probleme cu schimbarea vitezelor
Dacă este dificil să treci treptele sau schimbarea devine dificilă după un drum lung, atunci cauza acestor probleme este cel mai probabil ambreiajul, nu cutia de viteze (vezi lista defectelor din capitolul «Ambreiaj»). Reglarea mecanismului de schimbare descrisă mai jos servește doar la aducerea manetei de schimbare în poziția corectă și astfel optimizarea cursei de schimbare.
Ajustare schimbare
Setați maneta de viteze în poziția neutră.
Deșurubați capul cu bilă.
Scoateți capacul manetei schimbătorului de viteze.
Sub vehicul, scoateți traversa din față și din spate și deșurubați scutul termic pentru a expune maneta schimbătorului.
Sub vehicul, slăbiți ușor șurubul hexagonal de la capătul inferior al manetei schimbătorului de viteze, astfel încât maneta și arborele schimbătorului să poată fi rotite unul față de celălalt.
Instalați maneta de schimbare pe verticală și aliniați-o astfel încât ambele urechi ale articulației sferice să fie la aceeași distanță de carcasa rulmentului.
Strângeți cu grijă șurubul de sub vehicul pentru a nu schimba poziția reglată.
Ajustare schimbare
Stânga: Distanța dintre opritor și corp trebuie să fie aceeași atât pe partea dreaptă cât și pe partea stângă.
Dreapta: pentru reglare, este necesar să slăbiți șurubul indicat de săgeata de pe sistemul de tije și pârghii pentru controlul mecanismului de schimbare a vitezelor de sub mașină.
În sfârșit, verificați funcția:
Mânerul schimbătorului de viteze în poziția de ralanti trebuie să fie la nivelul treptei a treia sau a patra.
Schimbați toate vitezele. În același timp, respectați funcția de blocare a vitezei de marșarier.
Dacă este necesar, slăbiți șuruburile carcasei balamalei și rotiți-l ușor.
Comentariile vizitatorilor