Transferul cuplului de la motor la transmisie are loc prin ambreiaj. Funcționează numai prin frecare, iar acest lucru poate fi imaginat după cum urmează: două suprafețe de contact sunt apăsate strâns pe a treia și o țin atât de strâns încât este forțată să se rotească cu acestea două. Semnificația designului este că această conexiune poate fi deconectată în orice moment, altfel ambele părți ar putea fi la fel de bine înșurubate una pe cealaltă. Să le numim pe nume: un volant și o placă de presiune încărcată cu forța arcului sunt conectate rigid la motor. Între ele este prins un disc antrenat, cuplat rigid prin dinți cu arborele cutiei de viteze.
Rulmentul de eliberare are o altă funcție importantă: atunci când pedala de ambreiaj este apăsată, aceasta este apăsată de actuatorul de comandă a ambreiajului (vezi sectiunea urmatoare) la placa de presiune și învinge forța arcului plăcii de presiune. Discul condus este astfel eliberat din el «prins» poziție și se poate roti liber între placa de presiune și volant. Transmisia cuplului între motor și cutie de viteze este oprită Dacă pedala de ambreiaj este eliberată din nou, arcul Belleville a plăcii de presiune apasă din nou placa antrenată pe volant, oprindu-i rotația liberă dintr-o singură lovitură. Toate cele trei elemente sunt din nou o conexiune prin cablu. Cuplul motorului poate fi transferat la unitate.
Comentariile vizitatorilor