În primul rând, verificați conductele de aer pentru scurgeri! Toate furtunurile de la furtunul gros de admisie a aerului la furtunurile subțiri de vid trebuie verificate.
Garniturile duzei de injecție și garniturile flanșei orificiului de admisie sunt OK?
Locurile cu scurgeri deschid accesul la aer necontabil, adică aer care nu este luat în considerare de sistem și, prin urmare, interferează semnificativ cu prepararea amestecului. Amestecul se înclină necontrolat. Consecința acestui lucru este o defecțiune a motorului, manifestată în primul rând în ralanti neuniform.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi lăsați-l la ralanti, deschideți capota, deconectați mufa de la sonda lambda.
Pulverizați cu o sticlă de pulverizare care conține combustibil de pornire (De exemplu, «Startpilot»), garniturile orificiului de admisie și alte piese suspecte.
Dacă viteza de rotație se modifică la pulverizarea unui anumit loc, atunci există o scurgere.
Pot fi recunoscute scurgerile în conductele de combustibil?
Au fost deconectate și reconectate în mod repetat urechile cablurilor? Coroziunea sau manipularea poate duce la un contact slab.
Examinați cu atenție dopurile componentelor individuale ale sistemului de injecție. Acestea trebuie pulverizate numai cu spray de contact și nu trebuie niciodată îndoite, ceea ce ar putea cauza probleme.
Comentariile vizitatorilor