Injecție în mai multe puncte Motorul de 2,8 litri cu 6 cilindri este echipat cu un sistem de injecție cu denumirea MPI. În spatele acestei abrevieri se află cuvintele englezești Multi...
Funcții suplimentare MPI/MPFI este un sistem de injecție foarte complex, a cărui unitate de control include suplimentar un sistem electronic de aprindere. Unitatea de control...
Procedura de operare Interacțiunea elementelor constitutive Pistoanele care se ridică și coboară în timp ce motorul funcționează aspiră aer. Dacă apăsați complet pedala de...
Reglare lambda Convertorul catalitic poate funcționa corect numai dacă raportul de aer în exces l este cât mai aproape de 1, ceea ce corespunde unui raport combustibil/aer de...
Defecțiuni și autodiagnosticare Unitatea de control al sistemului de injecție poate recunoaște și înregistra exact 30 de tipuri de defecțiuni în memoria memoriei defecțiuni. În acest caz,...
Auto reparare Procedura de operare Practica arată însă că, în orice caz, problemele din această parte sunt extrem de rare. Senzorii, comutatoarele și conexiunile prin cablu...
Verificare vizuala În primul rând, verificați conductele de aer pentru scurgeri! Toate furtunurile de la furtunul gros de admisie a aerului la furtunurile subțiri de vid trebuie...
Verificarea elementelor individuale Verificarea duzelor de injectie Dacă aveți suspiciunea că unul dintre injectoare nu funcționează, este ușor să verificați cu un voltmetru LED și un ohmmetru...
Acționare prin cablu «gaz» Instalarea și reglarea sunt descrise la sfârșitul capitolului «Sistem de injecție mono-motronic». Conexiuni cu priză în spate în compartimentul motor: 1 -...
Verificare la ralanti și analiza gazelor de eșapament ITP nr. 7 Motoarele cu 6 cilindri sunt echipate cu control automat al turației motorului în regim de ralanti. Nu există șurub de reglare, deci nu există nimic...