Scoaterea duzelor de injecție
Motor cu 5 cilindri: scoateți partea superioară a galeriei de evacuare.
Pentru toată lumea: deșurubați elementele de fixare ale duzelor de injecție.
Cu ajutorul unui clește, trageți duza împreună cu duza.
Conducta de combustibil rămâne conectată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în injector.
La instalare, este necesar să umeziți inelele de cauciuc ale injectorului, precum și căptușelile, cu benzină pentru a realiza o instalare ușoară pe suprafața de etanșare.
Dacă se pune duza «uscat», există pericolul ca inelul de cauciuc să se aplatizeze și să nu se etanșeze corespunzător. Acest lucru va duce la defecțiuni ale comportamentului motorului din cauza intrării de aer necontabil, de exemplu, la ralanti neuniform.
Inelele O deteriorate sau crăpate trebuie întotdeauna înlocuite.
Strângeți șuruburile de fixare a injectorului la 10 Nm.
Scoaterea manșonului de admisie a aerului
Manșonul gros dintre dispozitivul de reglare a amestecului de combustibil și corpul clapetei trebuie îndepărtat, cel puțin parțial, în timpul diferitelor reparații la sistemul de injecție:
Slăbiți clemele de pe dispozitivul de reglare a amestecului de aer și corpul clapetei.
Slăbiți clemele furtunurilor rămase ale conductelor de aer de pe manșonul de admisie a aerului. Dintre acestea, putem numi: un furtun la supapa de control pentru stabilizarea turației arborelui motor în regim de ralanti, la canalul de aer al duzelor de injecție etc.
Scoaterea manșonului de admisie a aerului
Scoateți conductele de aer.
Scoateți manșonul de admisie a aerului.
La instalare, introduceți grila peste corectorul compoziției amestecului combustibil cu convexitatea în sus. Acordați atenție marcajului «oben» (top).
Scoaterea părții superioare a galeriei de admisie
Scoateți manșonul de admisie a aerului.
Deconectați cablul unității «gaz» și scoateți-l din contraport.
Deconectați mufa senzorului unghiului accelerației.
Scoateți conductele de aer.
Slăbiți șuruburile flanșei interioare.
Scoateți galeria de evacuare.
Asigurați-vă că utilizați garnituri noi de flanșă la instalare.
Strângeți șuruburile de fixare a flanșei în doi pași la o valoare finală de 20 Nm.
Stânga: într-un motor cu 4 cilindri, senzor de temperatură a injecției (1) si senzor de temperatura (2) lichidul de răcire și lampa de avertizare sunt situate în partea de sus a racordului furtunului de pe chiulasa.
Dreapta: într-un motor cu 5 cilindri, senzor de temperatură a injecției (2) situat în partea de jos a racordului furtunului, senzor electronic de temperatură (1) mai multe despre asta în capitol «Dispozitive și instrumente») fixat cu șuruburi în partea de sus a fitingului țevii de răcire.
Dreapta: În motorul cu 5 cilindri, este instalată și tracțiunea de gaz. Denumire: 1 și 2 - console de montare; 3 - împingerea gazului; 4 - contrasuport al suportului de ghidare; 5 - carcasă de gaz.
Stânga: cablu de gaz (3) Motor cu 4 cilindri ranforsat cu doua console de montare (1 și 2) pe excentricul manetei de accelerație. Cablul de gaz prezentat cu suport de ghidare (4).
Comentariile vizitatorilor