La motorul cu 6 cilindri, apărătoarea curelei de distribuție este, de asemenea, asigurată cu suporturi de montare (săgeți). Pentru a îndepărta jumătatea dreaptă a capacului de protecție, trebuie să îndepărtați suplimentar rola de tensionare a curelei trapezoidale (șurub cu cap hexagonal mare).
Îndepărtarea carcasei unei curele de viteze
Motor cu 4 cilindri: Apăsați cele două cleme de fixare din partea superioară a carcasei.
Scoateți partea superioară a carcasei.
La instalare, asigurați-vă că marginea inferioară a pielii / ha este introdusă corect în partea superioară, altfel carcasa nu va ține.
De obicei, este suficient să îndepărtați partea superioară a carcasei. Dacă trebuie să îndepărtați și partea inferioară:
Cureaua trapezoidala Shine (vezi capitolul «Generator»)
Deșurubați scripetele curelei trapezoidale de pe arborele cotit și pompa de apă.
Slăbiți și scoateți șuruburile și piulițele de blocare de pe partea inferioară a protecției curelei dințate.
La instalarea șuruburilor scripetelor curelei trapezoidale, strângeți cu 20 Nm, piulițele și șuruburile protecției curelei dințate la 10 Nm.
Motor cu 5 cilindri: Apăsați cele două cleme de fixare din partea superioară a carcasei.
Scoateți partea superioară a protecției curelei dințate.
Deșurubați și îndepărtați șuruburile de fixare ale părții inferioare a carcasei.
La instalare, strângeți toate șuruburile la 10 Nm.
Motor cu 6 cilindri: Scoateți cureaua poli V și scripetele întinzătoare pentru cureaua poliV (capitol «Generator»).
Pe fiecare jumătate a carcasei curelei dințate, scoateți o clemă de tensionare din partea de sus și de jos
Scoateți cu grijă capacul de pe restul elementelor de fixare.
Verificarea stării curelei dinţate
Scoateți protecția curelei dințate.
Cureaua dințată trebuie să fie fără fisuri și urme de grăsime.
Flancurile dinților trebuie să fie solide și fără semne de uzură.
Pentru a verifica vizual cureaua pe întreaga lungime a integrității, ar trebui să derulați motorul, așa cum este descris mai devreme.
O curea dinţată deteriorată trebuie înlocuită!
Verificarea tensiunii curelei dinţate
Tensiunea curelei este verificată la modelele Audi în următoarele puncte.
La un motor cu 4 cilindri, apărătoarea curelei dințate este îndepărtată după slăbirea ambelor suporturi de montare (săgeți).
Scoaterea protecției curelei dințate a motorului cu 5 cilindri după slăbirea ambelor suporturi de montare (săgeți).
Curea dințată (2) Un motor cu 4 cilindri este tensionat corespunzător dacă poate fi răsucit la 90 de grade între angrenajele curelei de distribuție ale arborelui cu came (1) și arborele intermediar (arborele intermediar nu este vizibil în figură).
Motor cu 4 cilindri: între angrenajele arborelui cu came și arborelui contraar.
Motor cu 5 cilindri: între angrenajele arborelui cu came și pompa de lichid de răcire.
Motor cu 6 cilindri: între angrenajul arborelui cu came și rola de ghidare superioară.
O centură dințată rece poate fi pliată sub tensiune normală (răsucire) la 90° (unghi drept) numai degetul mare și arătător.
Notă: Un suierat după pornirea unui motor rece, care crește odată cu turațiile mai mari ale motorului, indică faptul că cureaua dințată este prea strânsă.
Tensarea curelei dinţate
Tensiunea curelei dinţate poate fi reglată numai când motorul este rece.
Mai întâi, asigurați-vă că ați scos apărătoarea curelei dințate.
Când lucrați cu un motor cu 4 cilindri, în atelier se folosește o cheie specială, de exemplu Matra V 159.
Slăbiți șurubul de strângere de pe întinzătorul curelei dințate.
Rotirea rolei de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie tensionează cureaua dințată.
Strângeți șurubul de strângere la 20 Nm.
Fără o cheie, trebuie să procedați după cum urmează: introduceți o șurubelniță puternică într-unul dintre orificiile scripetei dințate a arborelui cu came, rotiți-o ușor spre stânga, astfel încât cureaua dințată să se slăbească.
Acum trebuie să slăbiți șurubul de strângere și să plasați o șurubelniță mică într-un unghi față de locul afișat în imaginea de jos de pe pagina următoare. Astfel, este posibil să se rotească excentricul rolei de tensionare până când se stabilește tensiunea dorită a curelei dințate. Desigur, în timpul acestei proceduri, trebuie să țineți ferm arborele cu came. Apoi strângeți șurubul de prindere și verificați din nou tensiunea curelei dințate.
Când lucrați cu un motor cu 5 cilindri, slăbiți ușor șuruburile de fixare ale întinzătorului.
Pentru a tensiona cureaua dințată, rotiți întinzătorul cu o cheie hexagonală la un cuplu de 25 Nm (cheie dinamometrică) în sensul acelor de ceasornic.
Țineți întinzătorul în această poziție și strângeți din nou șuruburile la 10 Nm.
Verificarea tensiunii curelei dinţate la un motor cu 5 cilindri (ilustrația din stânga) si motor cu 6 cilindri (ilustrația dreaptă) procedează în același mod care a fost deja descris în legenda de la ilustrația care arată un motor cu 4 cilindri. Curelele de distribuție trebuie tensionate astfel încât să poată fi rotite la 90°. Ilustrațiile arată locurile în care trebuie verificată tensiunea curelei.
Aici este prezentat un fulie de rulare sensibilă la temperatură pentru un motor cu 5 cilindri. Cifrele indică:
1 și 3 - șuruburi de fixare;
2 - hexagon, în care se introduce cheia când cureaua dințată este tensionată;
4 - termoelement;
5 - șurub de montare pentru rola de tensionare (6).
Motor cu 6 cilindri: Scoateți cureaua politrapezoidală și întinzătorul curelei poliV.
Slăbiți șurubul de prindere (cheie tubular 8 mm) pe rola de tensionare.
Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, rotiți roata întinzătoare spre dreapta până când se stabilește tensiunea corectă a curelei dințate.
Țineți rola de tensionare în această poziție
Folosind o a doua cheie hexagonală de 8 mm, strângeți șurubul de strângere al rolei de tensionare (45 Nm).
Toate tipurile de motoare: rotiți arborele cotit cu o rotație și verificați din nou tensiunea curelei dințate (vezi secțiunea anterioară).
Înlocuire cureaua dințată, distribuție variabilă a supapelor
O descriere a operațiunilor de înlocuire a curelei dințate este necesară nu numai pentru lucrările de înlocuire propriu-zisă, ci și pentru demontarea și montarea chiulasei, pentru care este imperativă îndepărtarea curelei dințate.
Instalarea unei curele dințate include în mod logic sincronizarea variabilă a supapelor. Dar pentru a nu exista concepții greșite: sincronizarea supapei nu se modifică în timpul procesului de uzură. Acestea pot fi reglate o singură dată dacă cureaua dinţată a fost scoasă înainte.
Notă: Mecanismul de sincronizare a supapelor și mecanismul manivelei funcționează în armonie (vezi începutul capitolului) numai cu sincronizarea supapelor reglată corect. Distribuirea incorectă a supapelor are ca rezultat o putere scăzută a motorului și poate cauza, în cazuri extreme, chiar o deteriorare gravă a motorului atunci când capul pistonului lovește supapele care nu au fost închise la timp. Diferite tipuri de motoare au reglementări diferite.
Poți să o faci singur?
O înlocuire completă a curelei dințate la motoarele cu 5 și 6 cilindri este posibilă numai cu ajutorul unor unelte speciale. Prin urmare, din păcate, această lucrare nu este pentru condiții de acasă.
Când lucrați cu un motor cu 5 cilindri, pentru a scoate cureaua dințată, este necesar să scoateți amortizorul din fața arborelui cotit și, în final, să îl puneți la loc, ceea ce este posibil doar cu o extensie specială (2079) pentru cheie dinamometrică și contra stop (2084).
În stânga se află rola întinzătoare a curelei dințate a unui motor cu 4 cilindri. Denumiri:
1 - șurub de strângere;
2 - aici puteți instala o unealtă pentru tensionarea curelei dințate. Săgeata arată direcția de rotație pentru a tensiona cureaua.
Dreapta: rolă de tensionare (săgeată) Motorul cu 6 cilindri este ascuns in partea dreapta fata a blocului cilindri.
Stânga: când se lucrează cu un motor cu 4 cilindri, când se instalează o curea dințată, marcajul de pe angrenajul arborelui contrar și marcajul de pe fulia curelei trapezoidale (în ilustrație sunt marcate cu săgeți) trebuie să fie în același plan (consecutiv).
Dreapta: marcajele de pe pinionul curelei arborelui cu came trebuie să se potrivească în același timp (2) cu semn de săgeată (1) spatele apărătoarei curelei dinţate.
La înlocuirea doar a chiulasei, cureaua rămâne intactă în partea de jos a angrenajului arborelui cotit, deci nu sunt necesare unelte speciale.
Când lucrați cu un motor cu 6 cilindri pentru sincronizare variabilă a supapelor (ce este necesar după înlocuirea curelei dinţate şi scoaterea chiulaselor) arborii cu came și arborele cotit trebuie fixate cu unelte speciale (sculele 3242 și 3243) exact la TDC.
Lucrul cu un motor cu 4 cilindri nu este o problemă. Nu sunt necesare unelte speciale pentru a înlocui cureaua dințată.
Comentariile vizitatorilor