Pistoane, biele, cilindri
În treimea superioară a fiecărui piston, trei segmente de piston sunt introduse elastic în canelurile corespunzătoare. Ei, care absorb șocul, pun presiune pe peretele cilindrului. Ambele segmente superioare ale pistonului împiedică curgerea gazelor din camera de ardere în carter, în timp ce segmentul inferior al pistonului cu raclerea uleiului previne intrarea excesivă a lubrifiantului în carter în camera de ardere. Cilindrii, în care pistoanele se mișcă în sus și în jos, sunt amplasați în blocul motor din fontă. Pereții interiori ai cilindrilor sunt tăiați în cruce. Pereții cilindrilor nu trebuie să fie perfect netezi, altfel uleiul necesar pentru lubrifiere nu va putea adera de ei. La repararea motorului, suprafețele de lucru ale cilindrilor pot fi șlefuite de până la două ori.
Arbore cotit
Sarcina arborelui cotit este de a transforma mișcarea rectilinie a pistoanelor care se deplasează în sus și în jos în cilindru în mișcare de rotație.
Bielele care duc la pistoane - biele - acţionează asupra arborelui cotit, ele sunt amplasate pe suporturile de biele ale arborelui cotit. Contragreutățile sunt plasate vizavi de manetele pentru a preveni vibrațiile excesive.
Motor cu 6 cilindri în secțiune:
1 - conducta de admisie a gazului;
2 - un pachet de bobine de aprindere;
3 - curea dinţată;
4 - Curea trapezoidala cu nervuri;
5 - un scripete cu amortizor pe arborele cotit;
6 - pompa de ulei;
7 - conducta de admisie a pompei de ulei;
8 - arbore cotit;
9 - biela;
10 - piston;
11 — împingătoare hidraulice;
12 - supapă;
13 - arbore cu came.
Acţionarea supapei cu ajutorul unui tachetă hidraulic: uleiul sub presiune este indicat cu roşu. Roșu deschis indică cantitatea de ulei care nu este necesară pentru acționarea supapelor. Cifrele înseamnă:
1 - excentric arbore cu came;
2 - rezervor de ulei;
3 - supapă de reținere;
4 - afluxul de ulei;
5 - camera de inalta presiune;
6 - tija supapei;
7 - arc de compresie;
8 - cilindru;
9 - piston;
10 - împingător hidraulic.
Pentru a preveni deformarea arborelui cotit în timpul funcționării, acesta este amplasat într-un motor cu 4 cilindri pe cinci și într-un motor cu 5 cilindri pe șase rulmenți - fuste principale. Fiecare «genunchi», situat pe biela, astfel, in dreapta si in stanga este sustinuta de rulment. Motorul cu 6 cilindri este diferit: din motive de spatiu, cele doua biele sunt intotdeauna amplasate intre cei doi rulmenti principali. Astfel, un astfel de motor are în total 4 rulmenți principali.
În spatele direcției de mișcare a arborelui cotit se află un disc cu o roată dințată inelară pentru angrenajul de pornire. Acesta este volantul, pe care este montat ambreiajul și, prin urmare, comunică cu cutia de viteze, sau discul antrenat, la care este atașat convertizorul de cuplu al transmisiei automate. La capătul din față al arborelui cotit este instalat un angrenaj de transmisie prin curea dințată.
Chiulasă și arbore cu came
Chiulasa într-un anumit sens reprezintă limita superioară a camerelor de ardere. În partea de sus a chiulasei se află arborele cu came. Cu excentricele sale, el forțează supapele să se deschidă și să se închidă în anumite poziții ale pistoanelor. Astfel, determină sincronizarea supapei. Acționarea arborelui cu came antrenează arborele cotit printr-o curea dințată.
Dar antrenarea supapei nu are loc direct prin arborele cu came. O instanță intermediară este așa-numitele împingătoare poppet. Fiecare astfel de împingător de poppete este pus pe tija supapei.
Împingătoare hidraulice
Tachetele hidraulice cu clapete deja menționate au o reglare hidraulică încorporată a jocului supapelor. Acest aranjament înseamnă că controlul jocului supapelor cerut mai devreme nu mai poate fi efectuat: acţionarea supapelor funcţionează cu jocul stabilit de producător şi asigură o funcţionare ireproşabilă pe toată durata de viaţă a motorului.
Notă: Un motor cu tachete hidraulice poate produce zgomote puternice când este pornit pentru prima dată după o perioadă lungă de oprire. Nu vă faceți griji: după un timp scurt, acest sunet dispare și servomotorul supapei funcționează din nou în tăcere. Dacă unul dintre tapetii hidraulici bate mult timp chiar și atunci când motorul este cald, atunci trebuie verificat.
Acțiunea împingătoarelor hidraulice
Când supapa este închisă, uleiul de la sistemul de lubrifiere a motorului curge prin canelura inelară în valvă. După ce trece supapa de reținere în tachetă, lubrifiantul intră în camera de înaltă presiune încă goală și o umple complet. În plus, arcul apasă poppa pe arborele cu came.
Dacă acum arborele cu came se rotește și excentricul său apasă pe poppa, atunci presiunea în cameră crește. Supapa de reținere închide admisia astfel încât să nu mai poată scăpa ulei. Deoarece uleiul este incompresibil, se stabilește o legătură rigidă între clapetă și cilindru. Adică, supapa poate fi împinsă în jos de forța camei.
După închiderea supapei, apare un mic decalaj din cauza scurgerii de ulei, care, însă, este imediat echilibrată de un arc de compresie, care împinge poppa în sus. Uleiul se repetă în volumul crescut al camerei de înaltă presiune cu supapa de reținere deschisă. Acest lucru face ca tachetul hidraulic să fie pregătit pentru următoarea acţionare a supapei.
Figura prezintă trecerea unei curele dințate într-un motor cu 6 cilindri. Cifrele indică:
1 — un scripete a pompei unui lichid de răcire;
2 - rola de tensionare;
3 - scripete dinţat al curelei arborelui cotit;
4 - rola de ghidare.
Curea dințată
Cureaua dinţată acţionată de arborele cotit este un element de antrenare aproape silentios al arborelui cu came. Cureaua de cauciuc dintata ranforsata cu sarma de otel, cureaua ruleaza fara uzura, in plus, compusul de cauciuc al curelei dințate asigura lubrifierea uscata a scripetelor. Pe lângă arborele cu came, cureaua dințată antrenează și pompa de lichid de răcire la modelele cu motoare cu 5 și 6 cilindri. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, cureaua antrenează suplimentar arborele intermediar, care, la rândul său, antrenează pompa de ulei și distribuitorul.
Garnitura de chiuloasa
Garnitura dintre blocul cilindrilor și chiulasa asigură izolarea una de cealaltă a camerelor de ardere și a canalelor pentru lichid de răcire și ulei. În același timp, trebuie să reziste la fluctuații extreme de temperatură și presiune.
Comentariile vizitatorilor