La modelele cu motor cu 4 cilindri, pompa este situată în sensul de deplasare în fața spre stânga motorului și este antrenată de o curea trapezoidale
Avertisment: Nu călătoriți fără această centură.
La modelele cu motor cu 5 cilindri, pompa este amplasată și în față, pe stânga, dar este antrenată de o curea dințată.
Pompa motorului cu 6 cilindri este antrenată de suprafața laterală exterioară a curelei dințate.
Pe toată durata de viață, pompa de apă nu necesită întreținere. Dacă curge sau emite un șuierat, ar trebui pur și simplu înlocuit, deoarece nu este reparat.
Pentru un motor cu 6 cilindri, carcasa termostatului (săgeată) situat înainte în dreapta blocului cilindrilor.
Figura arată poziția termostatului la modelele cu motor cu 6 cilindri. Valva de aer (săgeată) ar trebui să arate în sus.
Modelele cu motor cu 6 cilindri au pompa de apa (săgeată) situat în fața blocului cilindrilor. Este antrenat de suprafața laterală exterioară a curelei dințate.
Scoaterea pompei de apă
Veți avea nevoie fie de o garnitură nouă (Motoare cu 4 și 6 cilindri) sau un inel O nou (motor cu 5 cilindri). Proprietarul unui vehicul cu 4 cilindri care cumpără o pompă nouă de apă primește o pompă și o carcasă completă (carcasa spate cu pompa). Pompele cu 5 cilindri pot fi identificate prin numărul ștanțat 5 în zona garniturii flanșei - trebuie să fie echipate cu un inel O cu un diametru supradimensionat de 5 mm.
Când lucrați cu un motor cu 4 cilindri, scoateți mai întâi cureaua trapezoială.
Scoateți protecția curelei dințate (capitol «Motoare»).
Slăbiți în total șapte șuruburi între carcasa rulmentului frontal și carcasa pompei de apă. Roata pompei este amplasată în carcasa rulmentului.
Înlocuiți garnitura dintre carcasa rulmentului și carcasa pompei de apă.
Când întreaga carcasă a pompei de apă este îndepărtată (cerere de piese de schimb), la instalare, etanșarea dintre carcasă și blocul cilindrilor trebuie de asemenea înlocuită.
Strângeți carcasa lagărului la 10 Nm, strângeți șuruburile de prindere a scripetei curelei trapezoidale la 25 Nm.
Scoaterea pompei de apă atunci când lucrați cu un motor cu 5 cilindri nu este o muncă ușoară:
Mai întâi trebuie să scoateți pompa de servodirecție împreună cu cureaua trapezoială.
Scoateți protecția curelei dințate (capitol «Motoare»).
Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o din angrenajul pompei de apă.
Deșurubați șuruburile de strângere ale pompei de apă, scoateți pompa.
Instalați o pompă nouă cu un inel O nou.
Strângeți șuruburile de prindere a pompei de apă la 20 Nm.
Puneți o curea dințată, asigurați-vă că verificați sincronizarea supapei (capitol «Motoarele și viața lor interioară»).
Trageți cureaua dințată.
Restul ansamblului merge fără probleme.
Când lucrați cu un motor cu 6 cilindri, demontarea pompei de apă singură se bazează din nou pe îndepărtarea curelei dințate.
Scoateți cureaua cu nervuri (capitol «Generator»).
Scoateți cureaua dințată (capitol «Motoare»).
Slăbiți cele nouă șuruburi de pe partea din față a carcasei pompei de apă, scoateți carcasa.
Stânga: pompă de apă (1) Motorul cu 4 cilindri este situat în partea stângă față a motorului. Poziţie (2) arată capacul carcasei termostatului, săgețile indică unele dintre șuruburile de fixare a capacului rulmentului pompei de apă.
Dreapta: pompa de apa (săgeată) Motorul cu 5 cilindri este amplasat pe motorul din față și este antrenat de o curea dințată.
La instalare, înlocuiți garnitura, strângeți șuruburile în două treceri, ultima cu un cuplu de 10 Nm.
Puneți o curea dințată, asigurați-vă că verificați sincronizarea supapei (capitol «Motoare»).
Comentariile vizitatorilor