Când capacul este închis, suprafața sa de etanșare este apăsată ferm pe marginea deschiderii vasului de expansiune și dacă supapa de siguranță este închisă, atunci nu există pierderi de presiune.
Dacă, la încălzire, presiunea din sistemul de răcire depășește 1,2-1,5 bar, supapa de siguranță se deschide și o anumită cantitate de abur este ejectată, presiunea este egalizată.
Când este răcit, lichidul scade din nou în volum și se formează o presiune redusă în sistemul de răcire. Există o a doua supapă în capac pentru a contrabalansa această presiune redusă. Se deschide la o presiune redusă de 0,06-1,0 bar astfel încât aerul exterior să poată pătrunde în sistem.
Verificarea supapei de siguranță
Cei care nu vor sa sufere cu verificarea, intr-un caz suspect, trebuie pur si simplu sa inlocuiasca capacul cu filet relativ ieftin. Atelierul îl verifică cu un manometru:
Creșteți presiunea.
La o presiune de 1,2-1,5 bari supapa ar trebui să se deschidă.
Puteți determina doar aproximativ dacă această supapă funcționează.
Cu capacul filetat scos, strângeți ferm tubul gros al sistemului de răcire.
Puneți și înșurubați capacul.
Eliberați furtunul.
Dacă furtunul comprimat se rotunjește din nou, atunci supapa este cel mai probabil OK.
Dacă tuburile sistemului de răcire arată plate și strânse dimineața înainte de prima pornire, atunci supapa de vid este probabil defectă.
Comentariile vizitatorilor