Condiții de întreținere
Următoarele reglementări de întreținere se aplică Audi-100:
Inspecție tehnică cu verificare simultană a toxicității gazelor de eșapament - o dată pe an. Inspecție tehnică cu lucrări suplimentare la fiecare 30.000 și 60.000 km parcurși. Schimbați uleiul dacă mașina parcurge mai mult de 15.000 km pe an, depășind astfel intervalul anual de inspecție.
Pentru cei care se îndreaptă în cursele mari ale anului (peste 15.000 km) si apeleaza la serviciile unui atelier pentru a efectua verificari periodice, nefavorabile «intersecții». La 20.000 km pe an, un schimb de ulei ar trebui deja efectuat înainte de verificarea anuală. Pentru cineva care conduce 25.000 km pe an, este mai bine să efectueze o verificare de 30.000 km după expirarea intervalului de un an. Ei bine, cei care fac totul singuri pot decide, dacă este necesar, ce și când vor să o facă. Șoferii Audi trebuie să schimbe lichidul de frână la fiecare doi ani.
Plan de autoîntreținere
Planul de întreținere publicat în această carte se bazează și pe recomandările Audi, iar succesiunea punctelor individuale a fost întocmită special pentru cei cărora le place să facă totul singuri. La început vei găsi «Verificări constante», care nu poate fi găzduit în niciun interval de kilometri.
Pentru a nu fi nevoit să răsturnați cartea înapoi în timp ce lucrați, am plasat un plan de întreținere la sfârșitul cărții pe coperta interioară. Astfel va fi constant în fața ochilor tăi, iar tu vei putea face lucrul punct cu punct.
Cine poate face treaba?
Puteți efectua singuri aproape toate lucrările de întreținere la Audi-100. Tabelele noastre vă vor arăta modul corect de a face acest lucru:
○: Pentru un pasionat de mașini, calea este liberă. Puteți face această lucrare singur, înarmat cu cunoștințele din această carte și, prin urmare, economisiți bani.
□: Munca nu este grea, dar în cele mai multe cazuri este posibil să nu aveți instrumentele potrivite la îndemână.
△: Oprește-te, lasă atelierul să funcționeze aici. Sunt necesare instrumente sau dispozitive speciale. Timpul petrecut nu se justifică de la sine, deoarece atelierul funcționează mult mai rapid sau special, sunt necesare cunoștințe mai profunde pentru a finaliza munca.
Cazuri de service cu garanție limitată
Dacă Audi 100 dumneavoastră are mai puțin de un an sau motorul a fost înlocuit, producătorul cere ca lucrările de întreținere să fie efectuate la timp la unul dintre atelierele autorizate Audi. În caz contrar, vi se poate refuza suportul chiar și în cazuri justificate de garanție. Și cine vrea să profite «garanții de mobilitate», trebuie să apară cel puțin o dată pe an în atelier.
Diagnosticare in atelierul Audi
Depanarea este adesea cel mai scump lucru pentru care să plătiți factura magazinului, mai ales când este vorba de fenomene care apar doar din când în când. Prin urmare, ce poate fi mai precis decât verificarea conexiunilor neuronale ale unei mașini pentru a afla imediat în acest fel despre problema în toată profunzimea ei?
Numeroase unități de control instalate în Audi-100 sunt capabile de autodiagnosticare. În această serie, putem numi unitățile de control pentru sistemul de injecție, sistemul de aprindere (Modele cu 5 cilindri), sistem antiblocare franare, EDS (blocare electronică a diferențialului), airbag sau aer condiționat. O astfel de unitate de control este capabilă să diagnosticheze dacă are o memorie de defecțiuni încorporată care înregistrează toate defecțiunile în timpul funcționării vehiculului. Unitatea de control poate fi conectată la unitatea de diagnosticare din atelier prin conectarea la conectorul central pentru conectarea centrului de diagnosticare de pe cutia centrală de distribuție a mașinii.
Utilizarea corectă a posibilităților de interogare a memoriei memoriei defecțiuni ar trebui să se desfășoare astfel: șoferul sosește cu Audi-ul său la atelier, iar înainte de a începe orice lucru, mașina este conectată la unitatea de diagnosticare. Din acesta este tipărit un raport complet de defecțiuni, care conține datele din memoria defecțiunilor tuturor unităților de control capabile de diagnosticare. Testarea este efectuată de un mecanic auto conform programului, citind instrucțiunile de pe afișaj. Rezultatul final este definirea exactă a componentelor și ansamblurilor care trebuie reparate.
Diagnosticarea regulatorului
Un factor decisiv pentru o reparație rapidă și corectă este și funcția sistemului de diagnoză, pe care Audi îl numește diagnosticul unității de control. Aceasta înseamnă că la unitatea de diagnosticare pot fi conectate funcții electrice precum acționarea releului pompei de combustibil, supapa solenoidală pentru rezervorul de cărbune activ sau supapa de control al turației de mers în gol. În acest fel, puteți afla cu siguranță dacă cauza constă în cablarea defectuoasă sau unitatea în sine nu funcționează (funcționarea sa, neînecată de sunetul motorului, este de obicei bine audibilă). Acest lucru simplifică foarte mult depanarea.
Interogarea memoriei defecte
În timpul întreținerii, interogarea memoriei defecțiuni este inclusă în sfera lucrărilor efectuate. Astfel, atelierul își poate face o idee despre eventualele defecțiuni în funcționarea componentelor electronice ale mașinii, și fără a întreba clientul în detaliu.
Cel care este angajat în întreținere însuși poate refuza acest articol în timpul lucrului, deoarece observă mașina în timpul funcționării zilnice - adică ar fi trebuit să observe posibile defecțiuni.
Diagnostic propriu
Vremurile în care șoferii de mașini, cum era cazul Volkswagen «gândac», ar putea face singuri toată munca la mașină, sunt în sfârșit un lucru din trecut. Dar asta nu înseamnă deloc că auto-repararea propriei mașini este complet imposibilă. Dimpotrivă. Este necesar doar să schimbați ușor metoda de lucru și să folosiți tehnologia modernă. Deci, de exemplu, rezultatele unui sondaj privind memoria defecțiunilor efectuat de un atelier pot fi folosite la munca la domiciliu. Următorul exemplu ar trebui să ilustreze această idee.
Exemplu:
- Motorul cu injecție Digifant de 85 de cai putere detectează o putere insuficientă la sarcină maximă. Nu este întotdeauna atât de slab, ci doar din când în când.
- Ca mecanici amatori cu experiență, am verificat deja mașina pe punctele prezentate în această carte în secțiune «Ajutor la defecțiunile sistemului de injecție Digifant».
- În cazul normal, probabil că am fi găsit defectul până acum, dar faptul că apare doar din când în când face dificil de găsit.
- Acest exemplu arată un avantaj distinct al memoriei defecțiuni, deoarece stochează defecțiuni care apar din când în când.
- Rezultatul sondajului memoriei defecțiuni: defect senzorul unghiului accelerației (contact slab).
Comoditatea serviciilor
Pentru a efectua mai convenabil inspecția și întreținerea în compartimentul motor, capota compartimentului motor al Audi-100 poate fi ridicată mai sus. Pentru a face acest lucru, cu capota motorului deschisă în partea superioară a opritorului, apăsați butonul roșu spre interior și pliați capota până la oprire.
Înainte de închidere - capota trebuie readusă în poziția normală.
Există un autocolant alb sub covorașul de cauciuc din portbagaj, care conține toate datele care sunt importante, de exemplu la cumpărarea pieselor de schimb. Ca:
- Codul vehiculului.
- Numar de inmatriculare.
- Simbol al motorului.
- Simbol de transmisie.
- Cod de vopsea.
- Codul echipamentului intern.
- Codurile aditive (etc., precum și tipul trenului de rulare).
O copie a acestui autocolant se află și în cartea de service a proprietarului mașinii, în buzunarul pentru documente din mașină (manual de instructiuni etc.).
Numar de inmatriculare
Numar de inmatriculare (înainte: numărul de șasiu) important pentru autoritățile de înmatriculare a vehiculelor și companiile de asigurări. În plus, este necesar pentru achiziționarea de piese de schimb. Pentru ca tu să știi ce se ascunde în spatele literelor și numerelor, am plasat mai jos o scurtă transcriere. Combinația de cifre / litere înseamnă:
Comentariile vizitatorilor