Dacă cureaua trapezoidală a pompei de servodirecție se rupe la modelele cu motor cu 4 cilindri, antrenarea către pompa de apă este întreruptă în același timp și motorul se supraîncălzește. Acest lucru deteriorează definitiv garnitura chiulasei și, în cel mai rău caz, chiar și întreaga chiulasă – cu facturi de reparații corespunzătoare.
Prin urmare: dacă direcția la modelele cu motor cu 4 cilindri devine brusc grea în timpul unei călătorii, ar trebui să vă opriți imediat și să verificați cureaua trapezoială peste scripetele pompei de apă și pompei hidraulice de rapel. Dacă temerile se confirmă: sunați la o remorcă!
Dacă s-au întâmplat probleme cu alte curele trapezoidale (Curele V cu nervuri), atunci nu e chiar atât de tragic. În acest caz, conduceți fie fără generator (cm. «Conducerea cu un alternator defect»), sau cu un aparat de aer condiționat care nu funcționează la cel mai apropiat atelier,
La modelele cu motoare cu 5 și 6 cilindri, teoretic nu există pericol de supraîncălzire, deoarece pompa de apă este antrenată de o curea dințată.
Comentariile vizitatorilor