Atingeți toate cablurile electrice și conexiunile dispozitivelor de control - și, de asemenea, deconectați sau conectați-le numai când contactul este oprit.
senzor de baterie (săgeată) cu un motor cu 5 cilindri (stânga), ca și motorul cu 4 cilindri, este situat pe partea stângă a motorului. Modele cu motor cu 6 cilindri (pe dreapta) Există doi senzori de detonare, câte unul în dreapta și unul în stânga sus, sub galeria de evacuare. Important: șurubul de fixare a senzorului de detonare trebuie strâns la exact 20 Nm, altfel senzorul nu va funcționa.
Deconectați bateria numai când contactul este oprit.
Dacă trebuie doar să porniți motorul cu un demaror fără pornire, atunci ar trebui să opriți sistemul de aprindere (vezi sectiunea urmatoare).
Înainte de a spăla motorul, opriți sistemul de aprindere.
Pentru a porni motorul cu o baterie descărcată folosind un încărcător de rapel, acesta poate fi conectat nu mai mult de un minut, iar tensiunea nu trebuie să depășească 16,5 V.
Dacă există un defect evident sau suspect în sistemul de aprindere, este necesar să opriți sistemul de aprindere la tractarea mașinii (vezi sectiunea urmatoare).
Un condensator nu trebuie conectat la borna 1/- a bobinei de aprindere.
Glisorul distribuitorului de aprindere nu poate fi înlocuit cu primul care apare, rezistența sa este de 1 kOhm și denumirea «R1» (modele cu motoare cu 4 și 5 cilindri).
Utilizați cu fire groase de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere numai cu rezistență de 1 kOhm (modele cu motoare cu 4 și 5 cilindri).
Utilizați numai conectori pentru bujii cu o rezistență de 5 kΩ.
Când se efectuează suduri electrice într-un vehicul, cablurile bateriei trebuie deconectate.
Comentariile vizitatorilor