Senzor puls vitezometru
Impulsurile de turație pentru vitezometru provin de la un senzor de lamelă din partea stângă a cutiei de viteze. Un comutator lamelă este un grup de contact închis ermetic situat într-un înveliș de gaz. Contactul se închide atunci când un câmp magnetic acţionează asupra lui. Pentru ca comutatorul cu lame să furnizeze impulsuri, acesta trebuie să se închidă și să se deschidă în ritmul vitezei de rotație. Prin urmare, roata cu caneluri care se rotește în fața senzorului afectează câmpul magnetic care acționează asupra grupului de contact.
Verificarea senzorului de puls al vitezometrului
Ridicați roata din față stângă.
Apăsați clema de fixare de pe mufa senzorului și scoateți-o.
Conectați un ohmmetru la bornele senzorului.
Acum rotiți încet cu mâna roata din stânga: ohmetrul ar trebui să fluctueze între 0 ohmi și ∞.
Dacă nu este cazul, senzorul trebuie înlocuit.
Spatele carcasei (2) scos de pe tabloul de bord (1). Placa de circuit imprimat este amplasată în capacul carcasei (dispozitiv de control) pentru sistemul Mini-Check (mini cecuri), Sisteme de auto-verificare (autoverificări) sau computer de bord.
Panou de instrumente combinat dezasamblat:
1 - placa principala;
2 - computer de bord cu sistem de auto-verificare;
3 - indicator al cantității de combustibil;
4 - turometru;
5 - vitezometru;
6 - buton pentru setarea contorului distantei parcurse pe zi.
Scoaterea generatorului de impulsuri vitezometru
Apăsați clema de fixare de pe mufa senzorului și scoateți-o.
Apăsați ușor pe zăvorul de pe suportul de montare și rotiți senzorul ușor spre dreapta.
Scoateți senzorul din cutia de viteze.
La instalare, acordați atenție ajustării corecte a inelului de etanșare din cauciuc.
Comentariile vizitatorilor