ITP nr. 24
Această verificare se face cel mai bine cu vehiculul ridicat, de exemplu la schimbarea uleiului la o benzinărie.
Rotiți complet fiecare roată.
Obiectele străine, cum ar fi pietrele mici, pot fi îndepărtate din fantele profilului benzii de rulare cu o șurubelniță îngustă, fără a deteriora anvelopele.
Din 1992, anvelopele au fost obligate să aibă o adâncime a profilului de cel puțin 1,6 mm pe toată lățimea.
Din motive de siguranță, ar trebui să schimbați anvelopele deja când sunt uzate până la 3 mm. deoarece cauciucurile late Audi-100 «plutesc» pe drumurile ude mai devreme decât cauciucurile mai înguste ale mașinilor mai vechi.
Pentru a controla uzura, există cote în șanțurile modelului benzii de rulare, trecând la intervale regulate perpendicular pe banda de rulare. Sunt marcate pe peretele lateral al anvelopei cu litere «TWI» (indicator de uzură a benzii de rulare - indicator de uzură a profilului).
Dacă aceste cote sunt la același nivel cu canelurile din modelul profilului, atunci profilul rămas este de 1,6 mm și anvelopa trebuie schimbată imediat.
Puteți înțelege multe după tipul de uzură a profilului, descriere în secțiunea următoare.
Stânga: așa arată janta de oțel pentru Audi-100. Următoarele denumiri sunt gravate în metal:
1 - denumirea jantei;
2 - valoarea de plecare;
3 este numărul piesei.
Dreapta: șuruburile de roată potrivite pentru jantele din oțel și aliaj ușor de la Audi pot fi recunoscute după adânciturile de pe capul șurubului.
Dacă pe mașină este instalată o roată echilibrată, care poate fi întreținută - de exemplu, după verificarea stării frânelor, atunci aceasta trebuie strânsă pe butucul roții în aceeași poziție ca înainte de îndepărtare. Pentru a face acest lucru, notați poziția pe jantă și butucul roții. Săgețile arată marcajul făcut de șofer.
Model de uzură a anvelopelor
Anvelopele față care sunt mai uzate la exterior nu sunt neobișnuite la un Audi-100. Motivul este încărcarea crescută pe această zonă a benzii de alergare la viraj.
Cu toate acestea, anvelopele uzate unilateral pot indica și alinierea incorectă a roților; mai ales dacă o singură anvelopă este uzată astfel.
Uzura severă în mijlocul anvelopei indică supraumflarea. Acest efect este vizibil mai ales pe roțile din spate. Sau mergi mult la viteză mare, ceea ce face ca banda de alergare să se rotunjească.
Dacă profilul este uzat mai mult pe ambele părți exterioare ale anvelopei decât pe mijloc, atunci presiunea aerului din anvelope a fost prea scăzută de mult timp
Uzura neuniformă, neuniformă a profilului anvelopei indică un amortizor defect.
Dacă doar în anumite locuri apare uzura neuniformă, atunci roata nu este echilibrată sau carcasa anvelopei este deteriorată.
Singurul loc cu uzură puternică a profilului s-a format ca urmare a frânării cu o roată blocată, așa-numitul «semn de frână». Doar pentru modelele fără ABS, dacă ABS-ul este defect sau ABS-ul este oprit.
Comentariile vizitatorilor