Demontarea amortizorului din spate. Modele cu tracțiune față fără control al înălțimii
Achiziționați piulițe de montare superioare și inferioare autoblocante.
Ridicați vehiculul pe ambele părți.
Asigurați vehiculul.
Scoateți roata.
Asezati un suport sub ax pe partea din care va fi scoasa bara de suspensie, si in acelasi timp ridicati axa cu aproximativ 10 mm.
Slăbiți șurubul de fixare inferior de pe loncherul suspensiei.
Slăbiți cele trei șuruburi de fixare de sus de pe loncherul suspensiei. În același timp, țineți standul.
Scoateți amortizorul.
Instalați lejer suportul inferior al lonjei suspensiei.
Ridicați puntea din spate astfel încât piulițele de montaj superioare să poată fi strânse (25 Nm).
Coborâți vehiculul la sol cu toate cele patru roți.
Abia acum strângeți șurubul inferior de fixare a lonjeriei suspensiei la 95 Nm. În caz contrar, bucșele cauciuc-metal pot fi deformate.
Demontarea amortizorului din spate. Modele cu tracțiune integrală
Ridicați vehiculul.
Vehicul ridicat în siguranță.
Scoateți roata.
Așezați un suport sub brațul de comandă pe partea din care va fi scoasă loncherul suspensiei.
Deșurubați șurubul de fixare inferior de pe loncherul suspensiei.
Slăbiți cele trei șuruburi de fixare de sus de pe loncherul suspensiei. În același timp, țineți portbagajul astfel încât întreaga suspensie a punții din spate să nu lovească aripa din interior.
Scoateți șurubul de fixare a brațului transversal din partea superioară a barei de suspensie.
Scoateți amortizorul.
La instalare, instalați liber suportul inferior al lonjeriei suspensiei, în timp ce înlocuiți piulița și șuruburile cu autoblocare.
Strângeți șuruburile de suspensie superioare (55 Nm).
Înșurubați ușor șurubul de fixare al brațului de control superior, înlocuiți și aici șurubul și piulița cu autoblocare.
Coborâți vehiculul la sol cu toate cele patru roți. Dacă strângeți șuruburile suspensiei roților pe un vehicul ridicat, bucșele cauciuc-metal se vor deforma.
Abia acum strângeți piulița de montaj inferioară a barei suspensiei la 90 Nm și, în final, rotiți-o încă ¼ de tură (90°).
Strângeți piulița șurubului de fixare al brațului superior de control la 70 Nm și, în final, rotiți-o încă o jumătate de tură (180°).
Scoaterea amortizoarelor din spate
La Audi-100, amortizorul este separat de bara de suspensie demontată cu ajutorul unui întinzător cu arc. Acest lucru este ușor de făcut. Devine mai greu în timpul instalării: unghiul suportului inferior al amortizorului față de suportul superior de șoc trebuie să fie exact același atunci când este instalat. Fără șablonul de instalare VAG 1752, care este folosit de atelierul Audi, este aproape imposibil să îl instalați atât de precis. Sfatul nostru pentru cei care nu doresc să lase toată munca în sarcina atelierului: puteți pur și simplu să scoateți loncherul de șoc, să cereți atelierului să monteze cu precizie amortizorul și apoi să reinstalați loncherul de șoc acasă. Înainte de a înlocui amortizoarele, ar trebui să stabiliți ce tren de rulare este instalat pe mașina dvs. Numai în acest caz, puteți comanda amortizoarele potrivite. Acest lucru poate fi recunoscut de la suportul de date al vehiculului, o placă fixată pe roata de rezervă sub covorașul. Marcarea înseamnă:
- 1VA - versiune standard
- 1BE - versiunea sport
- 1BB - performanță pentru drumuri proaste
Notă: Amortizoarele trebuie să fie întotdeauna verticale. Când se află întins, lichidul amortizorului intră în zona superioară a amortizorului, iar acest lucru poate provoca loviri ale amortizorului. Curgerea inversă a uleiului se realizează doar prin plasarea amortizorului pe verticală timp de 24 de ore cu tija pistonului complet extinsă la temperatura camerei.
Comentariile vizitatorilor