Pentru a preveni coborârea corpului imediat după oprirea motorului, la amortizoare este atașat un acumulator hidraulic sau pneumatic, care crește presiunea în amortizor folosind azot comprimat. Acest acumulator hidraulic sau pneumatic acționează și pentru a accepta în stare de funcționare fluidul de lucru care este deplasat atunci când tija pistonului amortizorului este ridicată.
Notă: Sistemul de control al nivelului hidraulic este încă sub presiune ridicată chiar și după ce motorul s-a oprit. Prin urmare, nu slăbiți firele și conexiunile furtunului de control al nivelului.
Schimbarea rulmentului roții din spate. Vehicule cu tracțiune față
La înlocuirea unui rulment, se utilizează un știft nou, un rulment interior și exterior și un inel O.
Scoateți tamburul de frână (capitol «frane»).
Pentru mașinile cu frâne cu disc, discurile de frână, inclusiv butucul roții, sunt scoase din spate. Pentru a face acest lucru, scoateți etrierul de frână al roții cu disc (capitol «frane»). Restul demontării are loc ca în cazul tamburelor de frână.
Scoateți inelul de etanșare din spatele butucului roții, îndepărtați rulmenții și ștergeți grăsimea veche de pe butuc.
Scoateți canalele exterioare ale ambilor rulmenți din butucul roții. Pentru a face acest lucru, utilizați un poanson din alamă, care este îndreptat din interior pe calea rulmentului și scos cu un ciocan. Vă rugăm să rețineți că clipurile nu sunt conectate.
Instalați noi curse exterioare de rulment în butucul roții (latura groasa in interior), astfel încât să nu apară daune în timpul reglajului.
Punctele de montare pentru loncherul suspensiei spate sunt aproape aceleași pentru vehiculele cu tracțiune față și pentru vehiculele cu tracțiune integrală.
Stânga: Aici sunt afișate primele trei șuruburi de montare (săgeți).
Dreapta: șurubul de fixare inferior este prezentat (săgeată) pentru vehiculele cu tracțiune față.
Instalarea rulmenților roții din spate pentru vehicule cu tracțiune față.
Stânga: Scoaterea capacului de protecție. Introduceți cu grijă dalta în spatele inelului capacului de protecție. Loviți cu grijă capacul înainte cu lovituri de ciocan. Schimbați poziția dalții și mai faceți acest lucru de câteva ori. Nu îndoiți capacul.
Dreapta: șaibă de presiune (1) sub nucă (2) (aici încă cu opritorul cu fante instalat) cu jocul lagărului reglat corect cu o șurubelniță, acesta ar trebui să se miște ușor înainte. Fântul șurubelniței nu trebuie să se sprijine pe discul de frână.
Apăsați pistele de rulment până la oprire folosind cursa veche.
Acum scoateți vechiul rulment de rulment uzat pentru protecție.
Lubrifiați spațiul dintre ambele canale de rulment, umpleți canalele și rulmenții cu unsoare.
Montați rulmentul interior.
Instalați inelul O pe interior uniform cu un ciocan de cauciuc.
Montati tamburul de frana si respectiv discul.
Montați rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune.
Strângeți piulița de blocare cu 1/8 de tură cu mâna; continuați să rotiți roata astfel încât rulmentul să nu se ciupească.
reglarea rulmentului roții (vezi sectiunea urmatoare).
Pentru mașinile cu sistem de frână cu disc, instalați etrierele de frână ale roților cu disc în spate. Apoi apăsați în mod repetat pedala de frână.
Reglarea rulmentului roții din spate. Modele cu tracțiune față
Ridicați partea din spate a vehiculului și asigurați-l.
Scoateți capacul roții, știftul și capacul coroanei așa cum este descris în secțiune «Scoaterea tamburului de frână» la capitolul «Sistem de franare».
Modele cu frâne cu tambur spate: Apăsați pana de reglare în sus, așa cum este descris în secțiunea de mai sus. Apoi tamburul de frână se va roti complet liber.
Strângeți piulița hexagonală fără forță excesivă în timp ce rotiți roata pentru a evita ciupirea rulmenților.
Slăbiți ușor piulița din nou.
Jocul este reglat corect dacă puteți mișca ușor șaiba de presiune în spatele piuliței prin apăsarea ușoară a șurubelniței. Lama șurubelniței nu trebuie să se sprijine pe marginea butucului roții.
Dacă chiar și acum este încă imposibil să introduceți știftul de blocare în zăvorul de blocare, atunci înseamnă că piulița trebuie să fie rotită ușor în direcția «închide».
Puneți capacul roții, lovind cu un ciocan de cauciuc, dacă este necesar, puneți un mănunchi strâns de cârpe.
Rulmenți pentru roți pentru modele cu tracțiune integrală
Modelele cu tracțiune integrală și puntea spate au rulmenți dubli cu bile montați prin presare. Deși nu trebuie ajustate, dar din lipsă de matrițe, nu pot fi schimbate de unul singur.
Comentariile vizitatorilor