Înlocuire cap de bară
Aici este necesar un extractor de tirant Capătul tirantului nu poate fi scos pur și simplu din pârghia de comandă după ce șurubul a fost slăbit; se inserează cu așa-numitul con de responsabilitate. Formațiunile conice din capătul tirantului și pârghia de comandă se potrivesc strâns una în cealaltă și apoi nu mai pot fi separate fără ajutor.
Sunteți deja familiarizat cu extractorul când scoateți prima dată amortizorul:
Scoateți roata.
Deșurubați piulița cu autoblocare din capătul tirantului.
Trageți capătul tirantului din pârghia de comandă cu un extractor.
Deșurubați piulița de blocare a tijei de direcție în timp ce sprijiniți șurubul hexagonal.
Marcați poziția adâncimii de înșurubare a capătului de tirant, astfel încât să se poată vedea în timpul asamblarii cât de departe trebuie înșurubat noul capăt de tirant.
Deșurubați capătul tirantului și înșurubați unul nou până la marcaj.
Împingeți șurubul cu cap sferic al capătului tirantului în pârghia de comandă, atingând ușor dacă este necesar.
Strângeți noua piuliță cu autoblocare la 50 Nm.
Strângeți piulițele de contur la 50 Nm, asigurându-vă că capetele tirantului nu se balansează înainte sau înapoi.
Verificați convergența.
Verificarea sursei de alimentare a dispozitivului de control al sistemului de amplificare. Între punctele de conectare 2 și 7 indicate aici, dispozitivul de comandă este alimentat cu contactul pus, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci siguranța sau cablajul sunt defecte, verificări suplimentare ar trebui efectuate într-un atelier auto.
Aici este afișat capătul tirantului (1) cu piuliță cu autoblocare (3), reglare tija filetata cu hexagon (2), precum și ambele piulițe de blocare (4), care fixează (grajduri) pozitia tirantului.
Înlocuire completă a legăturii de direcție
Cumpărați piulițe noi autoblocante.
Separați capătul tirantului de brațul de comandă așa cum este descris în secțiunea anterioară.
În compartimentul motor, deșurubați tija de direcție de pe suportul de comandă a conducerii.
În plus: slăbiți fixarea stabilă pe verticală a panoului.
Când înșurubați noile biele de direcție, acordați atenție poziției acestora.
În mijloc (în controlul conducerii): Puncte de curbă în direcția de mers.
Legătura centrală a trapezului de direcție trebuie să fie îndoită în jos la mijloc.
Capăt tirant, exterior: curba trebuie să fie în direcția de mers.
Strângeți levierul timoneriei de direcție din suportul de comandă a conducerii la 60 Nm.
Strângeți biela de pe panoul de comandă la 40 Nm.
Acordați atenție faptului că capetele tirantului nu se abat nici înainte, nici înapoi. În caz contrar, slăbiți piulițele de blocare de la capătul tijei, «aliniați capătul tirantului.
Cuplu de strângere a piuliței: 50 Nm. Cuplu de strângere a capului de biela în maneta de comandă: de asemenea 50 Nm
Verificați convergența.
Comentariile vizitatorilor