Scoaterea plăcuțelor de frână față este primul pas.
Stânga: dopul pentru indicatorul de uzură a plăcuțelor de frână (1) deconectați împingând în jos știftul. A doua componentă a mufei (2) scoateți din suportul de la etrierul de frână cu disc. Pentru a face acest lucru, ridicați cu atenție zăvorul de plastic (săgeată) folosind o șurubelniță, întoarceți ștecherul și scoateți din suport.
Dreapta: folosind o șurubelniță (1) eliberați zăvorul cu arc (2) pe etrierul de frână cu disc.
În acest caz, lichidul de frână este strecurat prin conductă în recipient. Dacă în trecut a fost adăugată o cantitate excesivă de lichid inutil, atunci acest exces trebuie acum pompat. În caz contrar, lichidul de frână care se scurge se va vărsa pe piesele metalice situate în compartimentul motorului. Pentru a pompa, trebuie să utilizați doar o pipetă absolut curată sau o seringă medicală veche - în niciun caz nu sugeți cu gura!
Ridicați mașina în față și asigurați-l.
Scoateți roata.
Rotiți volanul astfel încât blocurile să fie ușor accesibile.
Deconectați ștecherul indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână împingând în jos știftul.
Desprindeți a doua jumătate a elementului dop de suport. Pentru a face acest lucru, ridicați cu grijă zăvorul de plastic cu o șurubelniță, întoarceți dopul și scoateți-l din suport.
Eliberați zăvorul cu arc de pe exteriorul etrierului de frână cu disc cu o șurubelniță.
Scoateți capacul din interiorul etrierului de frână.
Introduceți o cheie tubulară în mufa hexagonală acum deschisă a șurubului și slăbiți ambele șuruburi (ilustrație în stânga jos).
Scoateți șuruburile, scoateți suportul etrierului de frână cu disc.
Agățați suportul îndepărtat pe un fir de loncherul suspensiei.
Scoateți plăcuțele din dreapta și din stânga din suporturile etrierului de frână cu disc: plăcuța interioară iese cu suporturile de montare din pistonul cilindrului de frână, plăcuța exterioară - eventual cu forță - se scoate în punctul de lipire cu etrierul..
Îndepărtați filmul adeziv rămas de pe suprafața de contact a căptușelii exterioare.
Curățați etrierul de frână; mai presus de toate, șinele de ghidare trebuie să fie lipsite de rugină.
Instalați plăcuțe noi; Pentru a lipi etrierul exterior, îndepărtați folia de protecție în locurile de lipire.
Pune suportul la loc.
Strângeți șurubul de ghidare la 25 Nm și puneți capacul înapoi.
După asamblare, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele sunt apăsate de discurile de frână. În caz contrar, nu va exista efect de frânare!
Când parcurgeți primii 500 km cu plăcuțe de frână noi, frânați cât mai atent posibil.
Scoaterea etrierului de frână cu disc din față
Fiecare dintre etrierele de frână cu disc din față este montat pe loncherul suspensiei cu două așa-numite șuruburi canelate. Aceste șuruburi au o suprafață zimțată în spatele capului hexagonal pentru a preveni slăbirea accidentală sau căderea din șurub. În niciun caz aceste șuruburi moletate nu trebuie înlocuite cu unele normale!
Scoateți roata
Scoateți plăcuțele de frână cu etrierele de frână (așa cum este descris în secțiunea anterioară).
Suspendați etrierul de frână cu furtunul conectat, astfel încât furtunul să nu fie tensionat.
Sau scoateți furtunul sau tubul de frână. În acest caz, apăsați și mențineți apăsată pedala de frână pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
Slăbiți șuruburile de fixare a etrierului de pe scutul de frână.
Înainte de instalare, curățați suprafețele zimțate ale șuruburilor cu nervuri.
Stânga: Slăbiți ambele șuruburi hexagonale situate în carcasele de protecție (1 și 2), după îndepărtarea capacului de protecţie (3).
Dreapta: Aceasta arată cum pistonul din etrierul de frână cu disc este împins înapoi cu o clemă pentru a permite instalarea de plăcuțe de frână noi. Puneți o placă mică pentru a proteja pistonul.
Strângeți șuruburile moletate la 125 Nm.
Reinstalați furtunul sau conducta de frână.
Îndepărtați aerul din sistemul de frânare dacă conducta sau furtunul de frână au fost îndepărtate.
Înainte de a pleca, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se stabilește cursa normală a pedalei.
Înlocuirea manșetelor pistoanelor de frână
Dacă cupa pistonului de frână din etrierul de frână cu disc a fost deteriorată, atunci trebuie să o înlocuiți cât mai curând posibil, altfel pistonul de frână va începe în curând să se blocheze din cauza murdăriei și a coroziunii. Garnitura poate fi achiziționată doar ca set cu un inel de etanșare a pistonului de frână Pentru a instala ambele părți, este necesar să scoateți pistonul din corpul cilindrului de frână. Din motive de siguranță, este mai bine să încredințați această lucrare unui atelier. De exemplu, scoateți etrierul de frână cu disc și duceți-l la atelier.
Înlocuirea discului de frână față
Discurile de frână trebuie schimbate pe ambele părți în același timp. Înlocuirea într-un singur sens va duce la o acțiune de frânare neuniformă.
Deconectați etrierul de frână cu disc și fixați-l cu sârmă pe caroserie; furtunurile hidraulice rămân conectate.
Acum puteți scoate manual discul de frână din butucul roții.
Deconectați etrierul de frână cu disc și fixați-l cu sârmă pe caroserie; furtunurile hidraulice rămân conectate.
Dacă este ruginit, ajutați cu lovituri ascuțite de ciocan, dar numai dacă acest disc trebuie oricum schimbat
Comentariile vizitatorilor