Activarea manetei frânei de mână deplasează înainte o legătură rigidă sub podeaua vehiculului. La capătul său se află un balansoar - un suport de echilibrare. Cablurile de frână sunt atașate la acesta, mergând înapoi la protecțiile tamburului de frână sau la etrierele discului de frână. Scopul suportului de echilibrare este de a distribui cât mai uniform între roțile din spate forța care se aplică atunci când maneta frânei de mână este strânsă. Fluctuațiile coeficientului de frecare ale ambelor cabluri de frână sunt echilibrate de culbutorul.
La modelele cu frâne cu tambur spate, cablurile de acționare trag pârghiile de frână de parcare a saboților de frână din spate și le apasă pe tambur. În același timp, pârghia pentru cuplarea sistemului de frână de mână se sprijină prin tija de presiune de pe sabotul de frână față. Astfel, de asemenea, încetinește.
La modelele cu mecanisme cu disc spate, cablurile de frână acționează prin pârghia de acționare, tija de împingere și dispozitivul de reglare a saboților de frână în modul descris în secțiunea «Frâne cu disc roata spate».
Comentariile vizitatorilor