ITP nr. 16
Pentru a efectua inspecția, partea inferioară a corpului trebuie să fie uscată, astfel încât să puteți vedea scurgerile. Petele întunecate de umezeală sugerează o scurgere.
Verificați toate conexiunile, precum și etrierele de frână cu disc și scuturile de frână cu tambur, în spatele cărora se află cilindrii de frână ale roții.
Furtunurile de frână nu trebuie să fie umede, umflate sau uzate. În caz contrar, acestea trebuie înlocuite.
Conductele sistemului de frânare au un strat anti-coroziune. Dacă acest strat protector este deteriorat, poate începe formarea ruginii. Prin urmare, nu trebuie să curățați niciodată conductele de frână care pot fi reparate cu o șurubelniță, o cârpă de șmirghel sau o perie de sârmă.
Dacă stratul protector este deteriorat, trebuie aplicat un grund anticoroziv într-un strat subțire.
Tuburile cu urme de rugină sau zdrobite trebuie înlocuite.
Sunt toate supapele de aerisire protejate de capace de protecție? Sunt amplasate pe etrierele de frână cu disc sau în interiorul apărătoarelor de frână cu tambur.
Puteți face singur un test de presiune de frânare:
Apăsați pedala de frână cu forță maximă.
Nu ar trebui să cedeze nici după câteva minute de încărcare completă, altfel una dintre manșetele cilindrului principal de frână este defectă.
Din cauza unei manșete cu scurgeri, nivelul lichidului din rezervor nu scade, cu toate acestea, lichidul stors curge prin pistonul din cilindrul principal de frână spre cealaltă parte, unde nu există presiune.
Locurile cu scurgeri de pe manșetele pistoanelor etrierelor de frână cu disc și cilindrilor de frână cu tambur pot fi recunoscute după locurile întunecate de pe etrierele de frână cu disc sau scuturile de frână cu tambur.
Dacă nu sunteți sigur, contactați atelierul.
Comentariile vizitatorilor