LA №2
La frânele cu disc din spate, uzura plăcuțelor este monitorizată în același mod ca și pe față. Limita de uzură aici este de 7 mm - cu grosimea plăcii de transport, în timp ce lățimea căptușelii în sine este de 2 mm.
Concomitent cu controlul uzurii plăcuțelor se verifică starea discurilor de frână. Ratele de uzură și succesiunea lucrărilor sunt aceleași ca la verificarea frânelor cu disc din față.
Pe lângă plăcuțele în sine, sunt necesare patru șuruburi cu autoblocare, care sunt de obicei incluse cu plăcuțele.
Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc din spate
Deși treaba este ușor de realizat, s-ar putea să întâmpinați totuși probleme dacă cheia specială 3131 sau 3232 de la atelierul Audi nu este disponibilă. Următoarea descriere, așadar, vă poate ajuta doar dacă puteți închiria această cheie de la un atelier sau o puteți realiza după un model.
Deșurubați ambele șuruburi de fixare ale carcasei etrierului de frână cu disc, în timp ce țineți șurubul de ghidare de hexagon.
Trageți cu mâna corpul etrierului spre exteriorul vehiculului.
Acum pliază-l înapoi și scoate-l.
Scoateți plăcuțele de frână de pe ghidaje.
Montați cheia specială 3131 sau 3232 pe pistonul de frână și înșurubați pistonul cu o presiune puternică a mâinii.
Solicitați unui asistent să monitorizeze nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă rezervorul se revarsă, este necesar să pompați lichidul.
Stânga: Măsurarea grosimii plăcuțelor pe frânele cu disc din spate. Materialul de căptușeală de pe plăcuțele de frână nu trebuie să fie mai subțire de 2 mm (a = 2 mm).
Dreapta: slăbirea șurubului de fixare (2) pentru a scoate etrierul de frână cu disc din spate. Șurub de ghidare (1) ar trebui să se lipească cu o cheie deschisă. Utilizați șuruburi noi autoblocante pentru instalare.
Stânga: pentru schimbarea plăcuțelor de frână (1) scoateți carcasa etrierului de frână (3) frane cu disc spate. În sfârșit, pistonul de frână (2) trebuie să fie readus la poziția inițială.
Dreapta: acest lucru se face, așa cum se arată în imagine, folosind cheia specială 3131 de la atelierul Audi.
Nu retrageți niciodată pistonul de frână fără rotire forțată. În acest caz, veți distruge mecanismul de reglare din piston.
Instalați plăcuțe noi.
Strângeți carcasa etrierului de frână cu disc cu șuruburi noi autoblocante la 35 Nm.
Utilizați doar o cheie deschisă subțire pentru a ține șurubul de ghidare. Cel lat se poate bloca, caz în care forța de strângere nu se va potrivi.
După demontarea mecanismului de frână, este imperativ să faceți o reglare de bază.
Reglarea frânei cu disc a roții din spate
Ridicați vehiculul în spate pe ambele părți și asigurați-l. Scoateți roțile.
Scoateți frâna de parcare.
Verificați ca dispozitivele de transmisie prin cablu ale sistemului de frână de mână să nu fie preîncărcate:
Pentru a controla, apăsați maneta de cuplare a sistemului de frână de mână de pe etrierul de frână, alternativ spre dreapta și spre stânga, până când acesta se oprește.
Dacă și maneta etrierului de frână de pe cealaltă roată se mișcă, cablurile frânei de parcare sunt prea strânse. În acest caz, slăbiți piulița centrală de reglare a sistemului de frână de mână până când ambele pârghii ajung exact în opritor.
Vehicule cu tracțiune față: apăsați pârghia de comandă a regulatorului forței de frânare unde arcul este conectat la opritor în direcția tensiunii arcului.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de două ori cu o forță moderată în timp ce motorul este oprit.
Eliberați din nou maneta.
Vehicule cu tracțiune integrală: între arcul de tensiune al regulatorului și acesta (a ei) introduceți un burghiu cu o grosime minimă de 6 mm pe puntea din spate. Arcul este astfel întins.
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de două ori cu o forță moderată.
Scoateți burghiul.
Vehicule cu control al înălțimii: puneți vehiculul pe roți.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 2 minute.
Opriți motorul.
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de două ori cu o forță moderată.
Ridicați vehiculul din nou.
Pentru toată lumea: verificați dacă ambele roți din spate se pot întoarce liber.
Scoaterea etrierului de frână cu disc din spate
Deconectați furtunul de frână dacă etrierul de frână trebuie înlocuit.
Scoateți carcasa etrierului de frână ca și pentru înlocuirea plăcuțelor. Atenție la textul de mai sus!
Scoateți transmisiile prin cablu ale sistemului de frână de mână.
Deșurubați ambele șuruburi de fixare ale etrierului situat pe ax.
La instalare, strângeți șuruburile de fixare a etrierului la 65 Nm.
Când instalați corpul etrierului, acordați atenție instrucțiunilor de mai sus.
Efectuați din nou reglarea.
Înlocuirea manșetelor cilindrilor de frână din spate. Înlocuirea discului de frână spate
Înlocuirea etanșărilor pistonului de frână defecte de pe etrierele de frână cu disc din spate se face la fel ca la cele din față.
Scoateți etrierul de frână cu disc.
Scoateți discul de frână.
Curățați suprafața de contact de pe butucul roții sau curățați cu șmirghel fin și puneți un nou disc de frână.
Efectuați reglarea conform schemei descrise.
Reglarea de bază a frânei roții din spate:
Stânga: pentru a verifica dacă cablurile frânei de mână nu sunt strânse, apăsați maneta frânei de mână (1) pe etriere la dreapta si la stanga pana la oprire (săgeți). Dacă și maneta de pe etrierul opus se mișcă, atunci cablurile frânei de mână sunt prea strânse.
Dreapta: ceea ce este arătat în imaginea din stânga pentru un vehicul cu tracțiune față este afișat din nou aici pentru Audi-100 quattro. Pârghia etrierului cu frâna de parcare eliberată nu trebuie să se ridice de la opritor, care este indicat aici prin săgeți și este afișată distanța «A».
Comentariile vizitatorilor