Sistem de injecție cu motor RT cu catalizator
- 1 - distribuitor de aprindere;
- 2 - senzor de temperatura lichidului de racire;
- 3 - corpul clapetei de aer;
- 4 - regulator de presiune;
- 5 - potențiometru G7;
- 6 - distribuitor de combustibil;
- 7 - bloc de conectare al sondei lambda;
- 8 - conector de diagnostic;
- 9 - bloc de legătură;
- 10 - unitate de control KE-Jetronic;
- 11 - senzor de altitudine;
- 12 - supapa stabilizatoare turatie de mers in gol;
- 13 - bobina de aprindere;
- 14 - comutator de contact
Amplasarea sistemului KEIII-Jetronic instalat pe motoarele NF ale mașinilor fabricate din 1989
- 1 - distribuitor de aprindere;
- 2 - senzor de temperatura lichidului de racire;
- 3 - conducta de admisie;
- 4 - supapa stabilizatoare turatie de mers in gol;
- 5 - supapă filtru carbon;
- 6 - regulator de presiune;
- 7 - distribuitor de combustibil;
- 8 - potențiometru;
- 9 - bloc de legătură;
- 10 - unitate de control KEIII-Jetronic;
- 11 - filtru de combustibil;
- 12 - corpul clapetei de aer;
- 13 - duza de pornire;
- 14 - bobina de aprindere;
- 15 - senzor de detonare;
- 16 - bloc de conectare al sondei lambda;
- 17 - bloc de legătură pentru încălzirea sondei lambda;
- 18 - bloc de conectare al senzorului de detonare;
- 19 - comutator de contact;
- 20 - senzor de altitudine
Circuitul de întrerupere a combustibilului
- 1 - supapa de franare a motorului;
- 2 - filtru de aer;
- 3 - conducta de admisie aer;
- 4 - debitmetru de aer;
- placă de 5 metri;
- 6 - conducta de aer;
- 7 - supapă de accelerație;
- 8 - distribuitor de combustibil;
- 9 - conductă de derivație pentru conectarea unui tub de vid;
- 10 - furtun bypass
Înălțimea ridicării plăcii depinde de cantitatea de aer furnizată cilindrilor motorului: cu cât debitul de aer este mai mare, cu atât placa se ridică mai mult. În acest caz, pârghia plăcii apasă pe pistonul distribuitorului de combustibil, ceea ce duce la o creștere a cantității de combustibil furnizat la cilindri. Când debitul de aer este redus, placa este coborâtă, brațul plăcii la rândul său coboară pistonul și alimentarea cu combustibil este redusă. Când turația motorului nu este mai mare de 1400 min-1, temperatura lichidului de răcire nu este mai mare de 30°C și clapeta de accelerație este în poziția de ralanti, supapa este pornită și aerul curge prin bypass furtun, ocolind debitmetrul de aer. Placa este coborâtă, eliberând pistonul și alimentarea cu combustibil este oprită până când supapa se închide. Pentru o amestecare mai bună, placa trebuie să fie amplasată exact în centrul difuzorului.
Ordin de executare
1. Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer (vezi fig. Elementele principale ale sistemului de injecție de combustibil).
2. Dacă placa (1) deplasat, slăbiți șurubul (2). Centrați inserția folosind un calibre de palpație de 0,1 mm inserându-l în jurul inserției. Strângeți șurubul.
3. Ridicați și coborâți rapid farfuria. Când vă deplasați în jos, nu ar trebui să existe rezistență. Dacă se simte rezistență, atunci debitmetrul de aer este defect și trebuie înlocuit.
4. Dacă se simte rezistență atunci când placa se mișcă în sus, trebuie să scoateți distribuitorul de combustibil, să scoateți și să clătiți pistonul cu benzină. Dacă acest lucru nu ajută, înlocuiți distribuitorul de combustibil.
5. Verificați înălțimea plăcii în raport cu difuzorul. Interval între marginea superioară a plăcii și marginea părții cilindrice a difuzorului (săgeată) trebuie să fie: pentru motoarele cu K-Jetronic 0-0,5 mm, pentru motoarele modelelor KZ 1,75-2,05 mm, pentru motoarele cu presiune înaltă K-Jetronic și KE-Jetronic (la aceste motoare, combustibilul este furnizat duzelor prin tuburi metalice) 1,9–3,0 mm. Pentru a regla poziția plăcii pe înălțime pentru motoarele cu sistemul K-Jetronic și KZ, scoateți conducta de aer (vezi fig. Elementele principale ale sistemului de injecție de combustibil), ridicați placa și îndoiți sau strângeți suportul de sârmă situat sub ea, așa cum se arată în figura din stânga. Pentru alte motoare, scoateți capacul filtrului cu elementul de filtru și reglați poziția plăcii rotind piulița de pe șurubul de oprire al plăcii, așa cum se arată în figura din dreapta.
Comentariile vizitatorilor