Ordin de executare
1. Scoateți capacul demarorului (vezi fig. Detalii despre carburator 1B3).
2. Accelerație complet deschisă.
3. Conectați un vacuometru și o pompă de vid la actuatorul clapetei de aer. Creați un vid de 100 mbar în actuatorul pneumatic. Dacă actuatorul pneumatic este sigilat, vidul nu trebuie să scadă cu mai mult de 5 mbar pe minut și să scadă la mai puțin de 40 mbar.
4. Aduceți vidul la 200-300 mbar.
5. Folosiți un calibrator pentru a măsura distanța de pornire A dintre clapeta de aer și peretele gâtului primei trepte a clapetei de aer. Pentru vehiculele cu transmisie manuală cu cinci trepte, trebuie să fie (2,3±0,15) mm și pentru vehicule cu transmisie automată (2,1±0,15) mm. Dacă este necesar, reglați distanța cu șurubul de reglare a cursei diafragmei actuatorului pneumatic situat la capătul capacului actuatorului pneumatic.
6. Închideți deschiderea atmosferică a actuatorului pneumatic al clapetei de aer cu un dop. Creați un vid de 200 mbar în sistemul de acţionare pneumatică, care nu ar trebui să se schimbe în decurs de 1 minut dacă acţionarea pneumatică este strânsă.
7. Folosiți un calibrator pentru a măsura intervalul de pornire A al clapetei de aer din a doua etapă, care ar trebui să fie (3,0±0,15) mm.
8. Dacă este necesar, reglați jocul cu un șurub la capătul tijei clapetei de aer.
9. Scut ambreiaj.
10. Șuruburi inferioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
Comentariile vizitatorilor