Ordin de executare
1. Conectați un ampermetru la circuitul bujiilor incandescente.
2. Deconectați cablul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
3. Porniți bujiile incandescente cu cheia de contact pentru maximum 15 secunde.
4. Măsurați curentul absorbit de bujii incandescente. Ar trebui să fie aproximativ 60 A.
5. Curentul care trece printr-o lumânare este de aproximativ 12 A. Prin urmare, dacă valoarea măsurată este de 48 A, atunci o lumânare este deteriorată, 36 A - două lumânări, 24 A - 3 lumânări, 12 A - 4 lumânări. Dacă ampermetrul arată zero, adică lipsa consumului de curent, aceasta indică o defecțiune a tuturor lumânărilor.
6. Pentru a identifica o bujie defectă, deconectați firul și șina conductorului de la bujii incandescente. Conectați cablul sondei la «pozitiv» borna bateriei și atașați pe rând câte un tester la fiecare lumânare, așa cum se arată în figură. Dacă lampa sondei se aprinde, atunci lumânarea funcționează, dacă nu, este deteriorată și trebuie înlocuită. Înșurubați bujia nouă și strângeți-o la 30 Nm (3,0 kgf·m). Nu depășiți cuplul de strângere specificat pentru a evita deteriorarea bujiei. Conectați bara și cablul.
7. Dacă verificările bujiilor nu arată nicio defecțiune și motorul nu pornește bine, verificați vizual bujiile pe măsură ce se încălzesc. Pentru a face acest lucru, scoateți duzele și observați funcționarea lumânărilor prin orificiile pentru duze. Dacă sunt detectate lumânări cu vârfuri arse, ca în figură, aceasta înseamnă întreruperi în funcționarea duzelor. Înlocuirea unor astfel de lumânări nu este suficientă; în plus, este necesar să verificați duzele pentru presiunea de injecție și etanșeitatea. Când faceți acest lucru, ar trebui să vă asigurați, de asemenea, că debitul de combustibil este dens și bine atomizat. Se recomanda verificarea functionarii injectoarelor la o statie de service.
Comentariile vizitatorilor