Sistemul de răcire al motorului cu patru cilindri
- 1 - schimbător de căldură cu răcire ulei transmisie automată;
- 2 - clema;
- 3 - furtun de alimentare radiator;
- 4 - inel de etanșare capac
- termostat;
- 5 - capac termostat;
- 6 - termostat;
- 7 - carcasa pompei de apa;
- 8 - garnitura;
- 9 - capac pompa de apa;
- 10 - rola pompa de apa;
- 11 - scripete pompă de apă;
- 12 - carcasa ventilatorului;
- 13 - carcasa radiatorului;
- 14 - suport;
- 15 - bucșă de cauciuc;
- 16 - senzor pentru pornirea ventilatorului;
- 17 - inel de etanșare al senzorului;
- 18 - ventilator electric;
- 19 - furtun de evacuare radiator;
- 20 - calorifer;
- 21 - bucșă de cauciuc superioară;
- 22 - carcasa superioară a radiatorului;
- 23 - furtun de evacuare a aburului;
- 24 - dopul vasului de expansiune;
- 25 - vas de expansiune;
- 26 - furtun de la rezervor la radiator;
- 27 - inel de etanșare al pompei de apă;
- 28 - comutator termic automat al clapetei;
- 29 - conducta de ramificare a mantalei de racire;
- 30 - senzor de temperatură lichid de răcire;
- 31 - senzor comutator ventilator;
- 32 - garnitura;
- 33 - conductă de ramificare pentru selectarea lichidului în încălzitor;
- 34 - conductă pentru evacuarea fluidului din încălzitor;
- 35 - furtun de evacuare al schimbătorului de căldură;
- 36 - furtun de intrare al schimbătorului de căldură
Sistemul de răcire al motorului cu cinci cilindri
- 1 - carcasa ventilatorului;
- 2 - ventilator electric;
- 3 - vas de expansiune;
- 4 - capac rezervor;
- 5 - guler;
- 6 - furtun de la rezervor la calorifer;
- 7 - calorifer;
- 8 - carcasa radiatorului inferior;
- 9 - carcasa superioară a radiatorului;
- 10 - furtun de evacuare a aburului;
- 11 - pompa de apa;
- 12 - inel de etanșare;
- 13 - furtun de evacuare a radiatorului;
- 14 - conductă de ramificație;
- 15 - garnitura;
- 16 - capac termostat;
- 17 - termostat;
- 18 - inel de etanșare termostat;
- 19 - senzor pentru pornirea ventilatorului electric;
- 20 - furtun de alimentare cu termostat;
- 21 - tub pentru alimentarea cu fluid la încălzitor;
- 22 - furtun de alimentare a încălzitorului;
- 23 - furtun de evacuare a încălzitorului
Sistemul de răcire este complet etanș și constă dintr-un radiator, o pompă de apă, un termostat, un rezervor de expansiune, furtunuri care le conectează și un ventilator electric. Radiatorul este montat în fața motorului la vehiculele cu motoare cu patru cilindri sau pe lateral. cu cinci cilindri. Sistemul funcționează după cum urmează. În timp ce motorul este rece, termostatul este închis și lichidul circulă într-un cerc mic, ocolind radiatorul. Când temperatura lichidului atinge aproximativ 87°C, termostatul începe să se deschidă și lichidul. circulă într-un cerc mare prin radiator. Ventilatorul electric este controlat de un senzor de oprire a ventilatorului situat în partea de jos a radiatorului. Ventilatorul pornește la o temperatură a lichidului de răcire de 93–98°C și se oprește la 88–93°C.
Capacitate de racire (cu incalzitor) este:
Motoare cu patru cilindri |
7,0 l
|
Motoare pe benzină cu cinci cilindri, cu excepția MC |
8,1 l
|
Motoare MS |
8,5 l
|
Diesel aspirate natural |
8,0 l
|
Motorine supraalimentate |
9,4 l
|
Se recomanda schimbarea lichidului de racire dupa aproximativ 2 ani, precum si la inlocuirea radiatorului, motorului, chiulasei etc.
Comentariile vizitatorilor