1. Verificați etanșeitatea sistemului de răcire și starea furtunurilor. Dacă se detectează o scurgere de lichid de răcire, strângeți clemele de furtun. Dacă furtunurile prezintă fisuri, rupturi sau dacă cauciucul și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți furtunurile. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Verificați densitatea lichidului de răcire și completați concentratul dacă este necesar.
2. Verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei de transmisie a accesoriilor (generator, pompă de servodirecție etc.).
3. Verificați etanșeitatea sistemului de lubrifiere. Dacă se detectează scurgeri de ulei, strângeți strângerea componentelor sistemului de lubrifiere.
4. Schimbați uleiul de carter și filtrul de ulei.
5. Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare și starea furtunurilor. Dacă se detectează scurgeri de combustibil, strângeți piulițele, fitingurile și clemele de furtun. Furtunurile care au fisuri, rupturi sau dacă cauciucul și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți.
6. Verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti și conținutul de monoxid de carbon (ASA DE) și hidrocarburi (CH) în gazele de evacuare.
7. Înlocuiți bujiile. Curățați firele de înaltă tensiune și vârfurile bujiilor de praf și murdărie.
8. Reglați jocul supapelor (pentru motoare fără împingător hidraulic). Înlocuiți garnitura capacului chiulasei.
9. Înlocuiți filtrul de combustibil.
10. Înlocuiți elementul filtrului de aer.
11. Pentru motoarele diesel, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came.
12. Verificați compresia în cilindrii motorului.
13. Verificați etanșeitatea sistemului de evacuare.
La fiecare 30.000 km, efectuați toate lucrările care ar trebui făcute după 15.000 km de parcurs și, în plus, înlocuiți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Comentariile vizitatorilor