1 - suflantă laterală. Direcția fluxului de aer este reglată vertical prin rotirea grilei suflantei, orizontal cu butonul de pe grila suflantei. Poziția amortizorului suflantei este reglată de un disc lângă grătarul suflantei;
2 - tabloul de bord;
3 – o cutie de articole pentru lucruri mici;
4 - buton pentru încălzirea scaunului pasagerului din față și a banchetei din spate. Rotirea butonului pornește încălzirea și reglează temperatura scaunelor. Încălzirea banchetei din spate este activată atunci când pasagerii stau pe el;
5 - comutator corector electric far. Mânerul corector are patru poziții: 0 - șoferul și pasagerul de pe scaunul din față sunt în mașină; 1 - în mașină sunt cinci persoane fără marfă în portbagaj; 2 - sarcina maxima; 3 - șoferul este în mașină, portbagajul este încărcat complet;
6 - receptor radio;
7 - butonul de control pentru clapetele de distribuție are trei poziții.
Când poziția mânerului corespunde simbolului , aerul intră în picioarele șoferului și pasagerilor prin suflantele 1 și 32. Pentru a direcționa întregul flux de aer către picioare, este necesară închiderea clapetelor suflantei 1 și 32 cu discuri. lângă grilajele suflantei.
Când mânerul este în poziția corespunzătoare simbolului , întregul flux de aer este direcționat spre suflarea parbrizului și a geamurilor laterale.
Când mânerul se află în poziția corespunzătoare simbolului , aerul pătrunde în habitaclu prin suflantele 1 și 32;
8 - scrumieră;
9 - buton pentru reglarea temperaturii aerului care intră în cabină. Când butonul este rotit în sensul acelor de ceasornic, temperatura aerului crește, în sens invers acelor de ceasornic scade;
10 - comutator motor ventilator încălzitor. Pentru autoturismele fara aer conditionat, comutatorul are cinci pozitii: in pozitia 0 ventilatorul este oprit, in pozitia ventilatorul este pornit, in pozitia IIII viteza maxima a ventilatorului este activata; dispozițiile I, II și III sunt intermediare;
11 - comutator mod de circulație a aerului (numai pentru vehicule cu aer conditionat). Când butonul de comutare este apăsat, clapeta închide alimentarea cu aer din exterior. În acest caz, aerul din habitaclu intră în aparatul de aer condiționat. Când butonul este apăsat din nou, clapeta se deschide, iar aerul intră în aparatul de aer condiționat din exterior;
12 - comutator aer conditionat, porneste aparatul de aer conditionat cand este apasat butonul. În același timp, lampa din buton se aprinde în verde. Când butonul este apăsat din nou, aparatul de aer condiționat se oprește, lampa se stinge;
13 - brichetă, pornită prin apăsarea mânerului până se oprește. Bobina brichetei se încălzește în 10-20 de secunde, iar bricheta revine în poziția inițială cu un clic. Puteți porni din nou bricheta după aproximativ 20 de secunde;
14 - comutator (Lacăt) contact, are trei poziții cheie: I - toți consumatorii sunt opriți, cheia este scoasă. Cu cheia scoasă, direcția este blocată cu un dispozitiv antifurt; II - contactul este pus și toți consumatorii de energie electrică (iluminat, echipamente radio, ștergătoare de parbriz etc.). Cheia nu este scoasă. Direcția nu este blocată; III - contactul și demarorul sunt pornite. Cheia nu este scoasă. Direcția nu este blocată. Această poziție a cheii nu este fixă: dacă cheia este eliberată, aceasta revine în poziția II sub acțiunea unui arc de revenire;
15 - comutator de claxon, situat sub capacul moale al volanului. Când apăsați tastatura, semnalul sonor se aprinde;
16 - raft depozitare;
17 - mânerul regulatorului frecvenței de rotație a arborelui cotit al motorului rece (vehicule cu motoare diesel). Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește viteza, în timp ce rotirea în sens invers acelor de ceasornic o scade. Schimbând viteza, reduc vibrația unui motor neîncălzit;
18 - mâner de antrenare a blocării capotei. Pentru a deschide capota, trageți mânerul spre dvs
19 - grila decorativă a duzei de suflare a geamului lateral;
20 - grile decorative ale tabloului de bord. Difuzoarele sunt instalate sub ele;
21 - maneta comutatoare pentru semnalizatoare de directie si faruri, poate fi setata in urmatoarele pozitii: I - toti consumatorii sunt opriti (în poziţia III a pârghiei 23, farurile de drum sunt aprinse); II - indicatoarele de viraj la dreapta sunt aprinse; III - semnalizatoarele de viraj la stânga sunt aprinse; IV - faza lungă aprinsă (la poziția pârghiei III 23); V - farurile cu faza lungă sunt aprinse, poziție nefixă, folosite pentru a da un semnal luminos de către faruri;
22 - indicator pentru temperatura lichidului de racire, functioneaza cu contactul pus. La începutul scalei instrumentului, este marcată zona de încălzire a motorului. Zona între 80 și 100°C este zona termică normală a motorului. Zona de peste 100°C este zona de supraîncălzire a motorului. În caz de supraîncălzire de urgență a motorului, se activează un semnal sonor de avertizare;
23 - maneta comutatorului central al luminii, poate fi setata in urmatoarele pozitii: I - toti consumatorii sunt opriti; II - luminile de parcare sunt aprinse. În poziţia II a pârghiei 21, luminile sunt aprinse pe partea dreaptă a maşinii, în poziţia III - pe partea stângă; III - faruri pentru faza lungă sau scurtă aprinse (în funcție de poziția pârghiei 21);
24 - turometrul arată turația motorului. Scara instrumentului are diviziuni de la 0 la 80. Prețul diviziunii este 2. Pentru a afla turația arborelui cotit, citirile turometrului sunt înmulțite cu 100. Între diviziunile 63 și 80 există o zonă roșie corespunzătoare unui mod de funcționare periculos al motorului în acest caz. intervalul de viteză al arborelui cotit. În funcție de echipamentul vehiculului, în locul turometrului poate fi instalat un ceas analogic. Un ceas electronic este instalat în partea de jos a cadranului tahometrului. Ceasul se schimbă prin reglarea luminozității luminii panoului de instrumente, situat în panoul de instrumente între turometru și indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. Pentru a schimba orele trebuie să trageți mânerul spre dvs. și să vă întoarceți la stânga, pentru a schimba minutele - trageți mânerul spre dvs. și întoarceți-vă la dreapta;
25 - display computer de bord;
26 - vitezometru. Scara vitezometrului are diviziuni de la 0 la 260 km/h. Valoarea diviziunii este de 5 km/h. Un contor de kilometraj total și un contor de kilometraj zilnic sunt încorporate în vitezometru. Contoarele arată traseul parcurs de mașină în sute de metri. Contorul de kilometraj zilnic este setat la zero prin apăsarea butonului din partea de jos a vitezometrului când mașina este staționată;
27 - pârghia comutatorului de alarmă, pornește alarma la deplasarea în sus. În același timp, lampa de control din panoul de instrumente se aprinde cu o lumină roșie intermitentă;
28 - maneta comutatoare pentru stergatoare si spalator parbriz, poate fi setata in urmatoarele pozitii: I - toti consumatorii sunt opriti; II - functionarea intermitenta a stergatorului este activata; III - viteza mică a ștergătoarelor este pornită; IV - viteza maxima a stergatorului este activata; V - modul ștergător unic este activat. Această poziție nu este fixă. Când este eliberată, maneta revine în poziția I; VI- (pentru mine) masina de spalat si stergator incluse. Această poziție a pârghiei nu este fixă. Când este eliberată, maneta revine în poziția inițială, mașina de spălat este oprită și ștergătorul continuă să funcționeze timp de aproximativ 4 secunde; VII- (Apăsaţi) sunt incluse masina de spalat si stergator de sticla usa «înapoi» (pe mașini cu un break). Mașina de spălat și ștergătorul funcționează intermitent. Apăsând din nou maneta (Apăsaţi) mașina de spălat și ștergătorul sunt oprite;
29 - indicator combustibil, funcționează cu contactul pus. Zona de rezervă este marcată pe scară (R), corespunzătoare soldului rezervei de combustibil din rezervor (aproximativ 12 l);
30 - indicator de temperatură a uleiului în sistemul de ungere a motorului;
31 - indicator al presiunii uleiului în sistemul de ungere a motorului;
32 - suflantă centrală. Direcția fluxului de aer este reglată vertical prin rotirea grilei suflantei, orizontal - prin butonul de pe grila suflantei;
33 - voltmetru, arata tensiunea din reteaua de bord a vehiculului;
34 - buton pentru încălzirea scaunului șoferului. Rotirea butonului pornește încălzirea și reglează temperatura scaunului;
35 - întrerupător de încălzire a lunetei. Încălzirea este pornită când contactul este pus, iar lampa din comutator se aprinde. La vehiculele cu oglinzi exterioare încălzite electric, acest comutator pornește și încălzirea oglinzilor în același timp cu încălzirea lunetei;
36 - comutator lămpi de ceață. Când aprindeți farurile de ceață, lampa din comutator se aprinde. Farurile se aprind când iluminatul exterior este aprins;
37 - comutator lămpi de ceață spate. Când luminile sunt aprinse, lampa din comutator se aprinde. Farurile de ceață se aprind când farurile principale sunt aprinse;
38 - Comutator ABS, oprește sistemul de frânare antiblocare când este apăsat butonul de comutare. În același timp, lampa din întrerupător se aprinde. Apăsând din nou butonul comutator, sistemul pornește.
Comentariile vizitatorilor