1 - suflantă laterală. Direcția fluxului de aer este reglată vertical prin rotirea grilei suflantei și orizontal - prin butonul de pe grila suflantei;
2 - tabloul de bord;
3 – o cutie de articole pentru lucruri mici;
4 – butonul de control al clapetei de distribuție, are patru poziții.
Când mânerul se află în poziția corespunzătoare simbolului , aerul intră în habitaclu prin suflantele laterale 1 și centrale 35, până la picioarele șoferului și pasagerului și nu este furnizat aer pe parbriz și geamurile laterale.
Când mânerul este în poziția corespunzătoare simbolului , aerul este alimentat la picioarele șoferului și pasagerului, prin suflantele 1 și 35, aerul nu este furnizat către parbriz și geamurile laterale.
Când poziția mânerului corespunde simbolului , cea mai mare parte a aerului intră în picioarele șoferului și pasagerului prin suflantele 1 și 35, o mică parte din aer este furnizată către parbriz și geamurile laterale.
Când butonul se află în poziția corespunzătoare simbolului , tot aerul este furnizat către parbriz și geamuri laterale, către picioarele șoferului și pasagerului și, de asemenea, prin suflantele 1 și 35, aerul nu intră.
5 - brichetă, se aprinde apăsând mânerul până se oprește. Spirala brichetei se încălzește în 10-20 de secunde și bricheta revine în poziția inițială cu un clic. Puteți porni din nou bricheta după aproximativ 20 de secunde;
6 – butonul comutator motor electric ventilator radiator, are cinci pozitii: in pozitia extrema stanga ventilatorul incalzitorului este oprit, in pozitia extrema dreapta viteza maxima a ventilatorului este activata, pozitiile I, II si III sunt intermediare;
7 - buton pentru reglarea temperaturii aerului care intră în cabină. Când butonul este rotit spre dreapta, temperatura aerului crește, iar când este rotit spre stânga, scade;
8 - scrumieră;
9 - comutator de încălzire a lunetei. Încălzirea este pornită când contactul este cuplat, iar lampa de control din tabloul de bord se aprinde;
10 - comutator pentru lumini de ceață și lumini de ceață spate. Când farurile și lămpile sunt aprinse, lampa de control din panoul de instrumente se aprinde;
11 - comutator (Lacăt) contact, are trei poziții cheie: I - toți consumatorii sunt opriți, cheia este scoasă, cu cheia scoasă, direcția este blocată cu un dispozitiv antifurt; II - contactul este pus și toți consumatorii de energie electrică (iluminat, echipamente radio, ștergătoare de parbriz etc.), cheia nu poate fi scoasă, direcția nu este blocată; III - contactul și demarorul sunt pornite. Cheia nu este scoasă. Direcția nu este blocată. Această poziție cheie nu este fixă. Daca cheia este eliberata, aceasta revine sub actiunea arcului in pozitia II;
12 - comutator de claxon, situat sub capacul moale al volanului. Când apăsați tastatura, semnalul sonor se aprinde;
13 - raft depozitare;
14 - Comutator ABS, funcționează când îl apăsați. În același timp, se aprinde lampa de control din panoul de instrumente. Apăsând din nou comutatorul pornește sistemul;
15 - maner electrocorector far, are patru pozitii: 0 - soferul si pasagerul sunt in masina pe scaunul din fata; 1 - în mașină sunt cinci persoane, fără marfă în portbagaj; 2 - sarcina maxima; 3 - șoferul este în mașină, portbagajul este încărcat complet;
16 - buton pentru reglarea vitezei arborelui cotit al unui motor rece (vehicule cu motoare diesel). Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește viteza, în timp ce rotirea în sens invers acelor de ceasornic o scade. Schimbând viteza, reduc vibrația unui motor neîncălzit;
17 - mâner de antrenare a blocării capotei. Pentru a deschide capota, trageți mânerul spre dvs
18 - grila decorativă a duzei de suflare a geamului lateral;
19 - grile decorative ale tabloului de bord, sub ele sunt instalate difuzoare;
20 - maneta comutatoare pentru semnalizatoare de directie si faruri, poate fi setata in urmatoarele pozitii: I - toti consumatorii sunt opriti; II - indicatoarele de viraj la dreapta sunt aprinse; III - semnalizatoarele de viraj la stânga sunt aprinse; IV - faza lungă aprinsă (la poziția pârghiei III 21); V - faruri scurte aprinse (la poziția pârghiei III 21). Farurile și indicatoarele de direcție funcționează numai când contactul este pus. Când contactul este oprit, maneta 20 aprinde luminile de parcare din faruri și luminile din spate. În poziţia II a pârghiei 20, luminile de staţionare sunt aprinse pe partea dreaptă a maşinii, în poziţia III - pe partea stângă;
21 - pârghia comutatorului central al farurilor poate fi setată în următoarele poziții: I - toți consumatorii sunt opriți; II - lămpile luminilor laterale din faruri și luminile din spate și luminile plăcuței de înmatriculare sunt aprinse; III - departe sau aproape este pornit (în funcţie de poziţia pârghiei 20) ușoară faruri;
22 - indicator combustibil, functioneaza cu contactul pus. Zona de rezervă este marcată pe scară (R), corespunzătoare soldului rezervei de combustibil din rezervor (aproximativ 12 l);
23 - un bloc de lămpi de control în panoul de instrumente;
24 - vitezometru. Scara are diviziuni de la 0 la 220 km/h. Valoarea diviziunii este de 5 km/h. Un contor de kilometraj total și un contor de kilometraj zilnic sunt încorporate în vitezometru. Contoarele arată traseul parcurs de mașină în sute de metri. Contorul de kilometraj zilnic este setat la zero prin apăsarea butonului din partea de jos a vitezometrului când mașina este staționată;
25 – lămpi de control ale supraîncălzirii unui lichid de răcire (superior), nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână și nivelul lichidului din rezervorul servodirecției (inferior);
26 - ceas electronic. Translatarea ceasului se realizează prin două butoane situate în dreapta și în stânga ceasului. Când apăsați butonul din stânga, orele sunt traduse, dreapta - minute;
27 - turometru, arată turația motorului. Scala are diviziuni de la 0 la 80. Prețul diviziunii este 2. Pentru a afla turația arborelui cotit, trebuie să înmulțiți citirile turometrului cu 100. Zona roșie dintre diviziunile 63 și 80 corespunde unui mod de funcționare periculos al motorului în acest arbore cotit. intervalul de viteză. În funcție de echiparea vehiculului, în locul unui turometru poate fi instalat un ceas analogic;
28 - indicator pentru temperatura lichidului de racire, functioneaza cu contactul pus. La începutul scalei instrumentului, este marcată zona de încălzire a motorului. Zona între 80 și 100°C este zona termică normală a motorului. Zona cuprinsă între 100 și 120°C este zona de supraîncălzire a motorului;
29 - comutator iluminare de fundal a instrumentului;
30 - pârghia comutatorului de alarmă, pornește alarma atunci când se deplasează în sus. În același timp, lampa de control din panoul de instrumente se aprinde cu o lumină roșie intermitentă;
31 - maneta comutatoare pentru stergatoare si spalator parbriz, poate fi setata in urmatoarele pozitii: I - toti consumatorii sunt opriti; II - functionarea intermitenta a stergatorului este activata; III - viteza mică a ștergătoarelor este pornită; IV - viteza maxima a stergatorului este activata; V- (pentru mine) spălatorul de parbriz este pornit. Această poziție a pârghiei nu este fixă. Când este eliberată, maneta revine în poziția inițială;
32 - regulator de incalzire scaun fata. Prin rotirea butonului din stânga se pornește încălzirea și se reglează temperatura de încălzire a scaunului șoferului, prin rotirea butonului din dreapta - scaunul pasagerului;
33 - comutarea și comutarea modurilor de funcționare a computerului de bord;
34 – cadran de control al amortizorului suflantei centrale;
35 - suflantă centrală.
Comentariile vizitatorilor