Montați șurubul de fixare a pârghiei intermediare inversă.
Deplasați maneta intermediară de marșarier în direcția indicată de săgeata din fotografie. si insurubati surubul care fixeaza maneta in carter pana se opreste in maneta intermediara.In acest caz, surubul si bucsa filetata a manetei intermediare de marsarier trebuie sa fie aliniate.
Deplasați pârghia intermediară de marșarier spre șurub. Slăbiți șurubul până când se aude un clic, de exemplu. înainte de a trece prin începutul firului. În orice caz, șurubul trebuie să fie dat înapoi cu cel puțin 1/4 de tură.
Reglarea pârghiei intermediare invers
Strângeți șurubul pârghiei intermediare marșarier la 3,5 kgf·m.
Cuplați marșarierul de mai multe ori și verificați funcționarea ușoară a treaptei intermediare de marșarier.
Angajați invers.
Instalați arborele de ieșire.
Instalați furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a cu tija și îngropați complet arborele de ieșire.
Înlocuiți zăvorul cu arc și opriți treapta de marșarier.
Scoateți inelul de siguranță al pistei interioare a rulmentului cu role cilindrice de pe arborele de intrare.
Pe presa se presara folosind un extractor cu dimensiunile de 12-75 mm (de exemplu, Kukko 17/1) inelul interior al unui rulment cu role conice.
Reinstalați arborele de intrare și introduceți furca treptelor de viteză a 3-a și a 4-a în canalul cilindric al manșonului de alunecare al sincronizatorului.
Adânciți complet arborele de intrare.
Instalați știfturile jugului.
Instalarea dispozitivelor de blocare a tijei furcii
Instalați, după ce ați lubrifiat în prealabil, tija furcii de schimbare a vitezelor III și IV împreună cu un cracker.
Introduceți știfturile cu arc în orificiile furcii de schimbare a vitezei a 3-a și a 4-a și a 1-a și a 2-a.
Instalați șuruburile de fixare a direcției furcii cu distanțiere din carton noi.
Prindeți într-o menghină cu plăcuțe din material moale roata dințată a treptei a patra a arborelui secundar.
Măsurarea mărimii «A» pentru a determina grosimea lamei angrenajului în V a arborelui de ieșire
Măsurați dimensiunea «A» (Vezi poza) și determinați grosimea lamei conform următorului tabel:
mărimea «A», mm | Reglarea grosimii șaibei, mm |
8,35-8,64 | 1,10 |
8,65-8,94 | 1,40 |
8,95-9,24 | 1,70 |
9,25-9,54 | 2,00 |
9,55-9,84 | 2,30 |
Instalați lama selectată.
Încălziți până la 120°C angrenajul V al angrenajului arborelui principal și instalați-l pe loc, folosind un manșon de montare dacă este necesar. Umărul treptei a 5-a trebuie să fie îndreptat către treapta de transmisie finală.
Apăsând treapta a 5-a
Instalați șaiba și înșurubați șurubul hexagonal în capătul din spate al arborelui de ieșire, strângând șurubul cu un cuplu de 5 kgf·m.
Prindeți arborele de intrare într-o menghină moale căptușită, astfel încât ambii arbori să fie verticali.
Ungeți ușor rolele cilindrice ale arborelui de intrare și glisați-le afară.
Încălziți inelul interior al unui rulment cu role cilindrice la aproximativ 120°C și apăsați inelul pe arbore. Dacă este necesar, apăsați-l până la oprire folosind manșonul de montare.
Determinați grosimea inelului interior al rulmentului cu role cilindrice. Ridică cel mai gros inel și pune-l la loc. Jocul axial nu trebuie să depășească 0,05 mm.
Determinarea grosimii unui inel de reținere a rulmentului cu role conice
Instalați roata de alunecare a treptei a 5-a cu manșon de sincronizare, rulment cu ace și jug.
Introduceți știftul cu arc în orificiul furcii treptei a 5-a.
Instalați inelul de siguranță al sincronizatorului și inelul de blocare al sincronizatorului din treapta a 5-a.
Încălziți treapta a 5-a la o temperatură de aproximativ 120°C și puneți-o la capătul arborelui de intrare. În caz de dificultate, apăsați-l cu manșonul de montare până se oprește.
Apăsați pe a doua cale interioară a rulmentului cu bile cu un dorn.
Instalați manșoanele diblurilor și o nouă etanșare.
Montați capacul din spate al cutiei de viteze.
Apăsați pe prima cursă interioară a rulmentului cu bile cu un dorn.
Strângeți cuplu șurubul hexagonal arborelui de intrare la 5 kgfm.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului din spate al transmisiei în momentul de 2,5 kgfs m
Introduceți un dop nou în orificiul din capacul din spate al cutiei de viteze.
Aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale cutiei de viteze și ale carcaselor ambreiajului și conectați-le.
Apăsați manșoanele de montare în orificiile carterului și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 2,5 kgf·m
Aplicați un strat subțire de etanșant «D3» suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului și ale tijei selectoare și reinstalați ansamblul tijei selectoare.
Instalați pârghia pe arborele selectorului de viteze, în timp ce crestătura de capăt a pârghiei ar trebui să ajungă la nivelul tijei la un unghi de 90° (Vezi poza).
Comentariile vizitatorilor