Verificarea nivelului de combustibil în camera de plutire
Poziția plutitorului în camera de plutire nu este reglabilă. Dacă se constată o defecțiune, verificați flotorul pentru scurgeri, verificați funcționarea supapei cu ac, înlocuiți piesele defecte.
Reglarea deschiderii supapei de accelerație a camerei 1 când motorul este la ralanti rece
Pentru a regla fără a scoate carburatorul din motor, încălziți motorul la temperatura de funcționare.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați furtunul de alimentare cu vid de la actuatorul supapei de accelerație a camerei 1.
Atașați un turometru de control.
Porniți un motor rece și lăsați-l la ralanti.
Verificați turația arborelui cotit pe turometru, care ar trebui să fie egală cu 3500 rpm.
Dacă este necesar, reglați turația de ralanti a arborelui cotit al motorului rece prin mișcarea pârghiei cu furcă a antrenării supapei de accelerație a camerei 1.
Scoateți carburatorul și verificați deschiderea supapei de accelerație a camerei 1, care la mașinile cu cutie de viteze manuală ar trebui să fie între 1,3-0,1 mm, la mașinile cu transmisie automată - 1,5±0,1 mm.
În caz de abatere de la normă, se realizează deschiderea corespunzătoare a clapetei de accelerație a camerei 1 acționând asupra pârghiei cu furcă a antrenării acesteia.
Reglarea deschiderii supapei de accelerație a camerei 1 când motorul este la ralanti rece
Reglarea distanței de pornire a clapetei de accelerație
Scoateți carburatorul și deconectați tija de antrenare a aerului de la supapa de accelerație a primei camere.
Introduceți un burghiu de 9,5 mm între corpul carburatorului și pârghia de comandă a accelerației acţionată de demarorul automat.
Dacă este necesar, obțineți un spațiu liber corespunzător variind lungimea tijei de antrenare a demarorului automat.
Folosiți un senzor pentru a măsura distanța de pornire a clapetei de accelerație, care ar trebui să fie de 0,6±0,07 mm la vehiculele cu transmisie manuală și de 0,7±0,07 mm la vehiculele cu transmisie automată.
În cazul unei abateri de la normă, setați jocul de pornire necesar prin schimbarea poziției rolei de împingere a pârghiei de comandă a accelerației.
Reglarea jocului de pornire al supapei de accelerație a unui motor rece: A - reglarea ieșirii tijei de antrenare a dispozitivului de pornire automată; B - reglarea poziției rolei de împingere
Reglarea intervalului de pornire al clapetei de aer
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți capacul demarorului automat.
Setați maneta de comandă a șocului în poziția de oprire rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și blocați-o în această poziție.
Setați tija clapetei de aer în poziția de oprire.
Măsurați distanța de pornire a clapetei de aer cu un set de calibre, care ar trebui să fie de 5,6±0,15 mm.
Reglați, dacă este necesar, jocul de pornire al clapetei de aer prin îndoirea pârghiei de oprire.
Reglarea deschiderii clapetei de accelerație a camerei a 2-a
Scoateți carburatorul.
Scoateți șurubul restrictiv al supapei de accelerație a camerei a 2-a, astfel încât să se îndepărteze de suport. Strângeți șurubul de oprire până când atinge suportul, apoi strângeți-l încă o jumătate de tură.
Blocați șurubul de oprire a accelerației din camera a 2-a cu o picătură de vopsea.
După instalarea carburatorului, reglați turația de ralanti a motorului.
Reglarea intervalului de pornire al clapetei de aer
Reglarea performanței pompei de accelerație
Scoateți carburatorul și puneți sub el un pahar cu o pâlnie.
Deplasați maneta de comandă a demarorului automat în partea deschisă.
Luați pârghia de comandă a clapetei de accelerație a primei camere departe de tijă și de actuatorul pneumatic.
Instalați o tijă de 12 mm între corpul carburatorului și pârghia de comandă a accelerației din camera 1, acționată de demarorul automat.
Deschideți și închideți complet lent supapa de accelerație a primei camere, activând astfel pompa de accelerație.
Măsurați cantitatea de combustibil care se scurge în pahar și comparați-o cu norma (vezi subsectiunea «Specificații detaliate»).
În caz de abatere de la normă, reglați performanța necesară a pompei de accelerație prin schimbarea cursei pârghiei de antrenare a pompei de accelerație, îndoind ușor maneta de oprire.
Reglarea pompei de accelerație
Reglarea motorului cald la ralanti
Înainte de a regla turația de ralanti, verificați dacă timpul de aprindere este setat corect și opriți toți consumatorii electrici.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
Atașați un turometru de control.
Reglați turația de ralanti a arborelui cotit al motorului prin rotirea șurubului de oprire al manetei de comandă a clapetei de accelerație a camerei 1, sprijinindu-se pe pârghia supapei de accelerație pneumatică a camerei 1.
Conectați analizorul de gaz conform instrucțiunilor de utilizare.
Scoateți capacul filtrului de aer și deconectați furtunul de ventilație de evacuare a carterului.
Verificați și, dacă este necesar, reglați conținutul de CO cu șurubul de calitate (compoziţie) amestec inactiv.
Reglarea monoxidului de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare
Verificați și, dacă este necesar, reajustați turația de ralanti a motorului.
Reglarea turației la ralanti a motorului
Comentariile vizitatorilor