Montați o nouă garnitură de chiulasă «oben» («top») spre planul capului.
Introduceți șuruburile 8 și 10 în orificiile chiulasei (Vezi poza) sau instalați știfturi în găurile pentru aceste șuruburi din blocul cilindric, apoi instalați chiulasa.
Instalați șaibe noi și șuruburi de chiulasă.
Strângeți treptat șuruburile chiulasei în ordinea prezentată (Vezi poza) și cuplurile de strângere.
Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei și locația supapelor: Vp - supape de admisie, Vp - supape de evacuare
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came ca mai sus.
La modelele de motoare «DR» Și «DS» fabricate înainte de septembrie 1985, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.
Instalați cureaua de transmisie a alternatorului și a pompei de răcire, bara de tensionare și reglați tensiunea curelei.
Montați galeria de evacuare și flanșa conductei de evacuare a tobei de eșapament.
Reinstalați galeria de admisie și carburatorul.
Conectați furtunurile de răcire și încălzire la chiulasa.
Montați capacul chiulasei.
Atașați furtunurile de vid la carburator, conectați conectorii, firele electrice și cablurile de control al carburatorului.
Instalați filtrul de aer.
Instalați bujii și fire de înaltă tensiune.
Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Porniți motorul, ascultați funcționarea acestuia și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii, carburatorul și pe motoarele modelelor «DR» Și «DS» eliberare până în septembrie 1985 jocul supapelor termice.
Comentariile vizitatorilor