Deconectați cablul negativ de la baterie.
Așezați un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire și a scurge lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deconectarea furtunului de evacuare a radiatorului de la duza carcasei termostatului și deschizând capacul rezervorului de expansiune.
Deconectați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului și închideți-le orificiile cu dopuri.
Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
Scoateți capacul superior al curelei de transmisie a arborelui cu came.
Slăbiți piulița axei rolei de tensionare și scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți bara de tensionare a alternatorului și îndepărtați alternatorul de motor.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați firele electrice de la carburator și deconectați conectorii fișelor carburatorului.
Deconectați cablul de accelerație și furtunurile de vid de la carburator.
Scoateți conducta de admisie.
Scoateți flanșa conductei de admisie a tobei de eșapament din galeria de evacuare.
Scoateți galeria de evacuare.
Deconectați cablajul de înaltă tensiune și scoateți bujiile.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire care merg către radiator și încălzitor de la chiulasa.
Scoateți capacul chiulasei.
Îndepărtați șuruburile de fixare a capului cilindrilor.
Scoateți chiulasa.
Curățați părțile îndepărtate și determinați vizual starea acestora. Când curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei, utilizați detergenți speciali. Este interzisa folosirea obiectelor care pot lasa zgarieturi si materiale abrazive in acest scop.
Comentariile vizitatorilor