Când purjați sistemul de frânare, urmăriți prezența lichidului în rezervor, evitând expunerea fundului acestuia.
La mașinile cu un amplificator de vid în acționarea frânei, înainte de a începe sangerarea, eliminați influența amplificatorului de vid apăsând pedala de frână de mai multe ori.
Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din altul, începând de fiecare dată cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal, respectând următoarea succesiune: cilindrii de frână ai roților dreapta spate, stânga spate, dreapta față și stânga față.
Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul corect.
Scoateți capacele de protecție de la fitingurile de evacuare a aerului. Curățați fitingul de praf și murdărie.
Puneți un tub transparent pe capul garniturii de frână a roții din spate dreapta și coborâți capătul liber al acestuia într-un vas plin cu 1/3 de lichid de frână curat. Apăsați pedala de frână pentru a presuriza sistemul de gaz de frână. Dacă nu se simte nicio rezistență la apăsarea pedalei, apăsați-o încet și fără întrerupere până când apăsarea necesită orice efort. Opriți 1/2 tură unirea la pedala apăsată din plin. După aceea, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul, împreună cu aerul, va fi forțat să iasă din sistem prin furtun în vas. Repetați acest proces până când nu mai ies bule și iese lichid limpede din furtun, țineți pedala apăsată și strângeți bine racordul de evacuare a aerului. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
Repetați operațiunile pentru alte roți.
După pompare, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor Nu utilizați lichid scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.
Comentariile vizitatorilor