2. Pentru a scoate pârghia standard timpurie, porniți de la consola centrală.
3. Scoateți piulița și șurubul care fixează tija schimbătorului de schimbător de schimbător și cele patru șuruburi care fixează baza schimbătorului de viteze pe podea. Separați tija de schimbare, scoateți ansamblul pârghiei.
4. Pentru a îndepărta pârghia tipică târzie, porniți și de la consola centrală.
5. Scoateți piulița și șurubul care fixează tija schimbătorului de pârghie și șurubul și placa de prindere care fixează tachetele din față și din spate împreună.
6. Opriți patru piulițe, ridicați o placă de blocare. Desprindeți gâtul din spate al axei rulmentului suportului de împingere de pe perna de cauciuc, scoateți ansamblul pârghiei.
7. În ambele cazuri, asamblați în ordine inversă, dar la tipul târziu, reglați poziția împingătorului din spate în împingătorul din față, astfel încât șurubul axei rulmentului suport să iasă din spate cu 17 mm, strângeți placa de cleme șurub.
8. Pentru a verifica reglarea schimbătorului de viteze, cuplați treapta 1, deplasați maneta schimbătorului de viteze cât mai mult spre stânga posibil. Ciupiți maneta cu un deget și lăsați-o să se întoarcă încet înapoi sub acțiunea arcului. Butonul pârghiei trebuie să se miște cu cel puțin 5 mm. Cuplați treapta a 5-a, mutați maneta spre dreapta, lăsați-o să revină înapoi sub acțiunea arcului. Mișcarea ar trebui să fie aceeași ca pentru treapta 1.
9. Dacă mișcarea măsurată nu este corectă, slăbiți cele patru șuruburi care fixează placa de oprire pe capac, mutați-o în găurile alungite (spre dreapta pentru a crește mișcarea în treapta a 5-a sau a scădea în a 1-a). Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de blocare, verificați din nou acțiunea de schimbare. Dacă reglarea eșuează, scoateți tija de reglare de pe știftul cu bile și maneta de schimbare a transmisiei și verificați distanța dintre centrele articulației sferice (134 mm). Reglați lungimea tijei dacă este necesar, verificați din nou acțiunea schimbătorului.
Comentariile vizitatorilor