2. Marcați poziția manetei selectorului de viteze pe caneluri, slăbiți șurubul de strângere, deconectați maneta selectorului de viteze.
3. Deșurubați șuruburile capacului arborelui selector, scoateți capacul, scoateți ansamblul arborelui selector.
4. Scoateți șuruburile care fixează suportul rulmentului de carcasa cutiei de viteze, împingeți cele două știfturi.
5. Extindeți arborele selector cât mai mult posibil, astfel încât să poată fi decuplat de clemele de pe tijele schimbătorului de viteze și apoi separați suportul rulmentului cu ansamblul mecanism de carcasa cutiei de viteze.
6. Îndepărtați învelișul de la capătul suportului rulmentului. Dacă este instalat un capac metalic, scoateți-l cu un pumn și îndepărtați inelul O. Dacă este instalat un dop de cauciuc, străpungeți centrul dopului cu o șurubelniță mare și scoateți dopul. Dacă cutia de viteze are un capac metalic, nu instalați un dop de cauciuc deoarece va bloca orificiul de ulei.
7. Prindeți arborele de intrare într-o menghină, deșurubați și scoateți șurubul hexagonal de la capătul arborelui.
8. Sprijiniți apărătoarea de fixare a angrenajului (ținând), deșurubați și scoateți cele douăsprezece șuruburi de fixare. Scoateți capacul. Scoateți inelul interior A (Orez. 6.26) rulment cu bile.
9. Folosind un extractor universal, scoateți butucul sincronizatorului din treapta a 5-a și calea interioară a rulmentului arborelui de ieșire, apoi inelul sincronizator. Împingeți știftul care fixează furca a 5-a de schimbare.
10. Scoateți inelul de reținere care fixează treapta a 5-a, apoi scoateți treapta de transmisie a 5-a și furca de antrenare, lăsând tija de schimbare 5/3X în carcasa dispozitivului de fixare.
11. Scoateți șuruburile de blocare a tijei schimbătorului de viteze, prindeți cu grijă treapta a 4-a/treapta de viteză într-o menghină (echipat cu bureți moi pentru protecție). Slăbiți și scoateți șurubul angrenajului.
12. Pentru a obține al 5-lea mecanism antrenat, este nevoie de un extractor. După demontarea mecanismului, scoateți șaiba de reglare.
13. Sprijiniți capătul liber al arborelui furcii cu 1/2 schimbare, împingeți în afară știftul care fixează furca de schimbare de arbore.
14. Deplasați știftul de rulare al furcii cu 3/4 viteze. Scoateți tija de schimbare 3/4, lăsați furca de schimbare pe butuc. Nu pierdeți cheia de blocare.
15. Deșurubați și scoateți șurubul manetei.
16. Acum angrenajele și arborele de intrare ar trebui să fie ușor extinse. Apoi scoateți arborele de intrare cu furca cu 3/4 viteze.
17. Deconectați clema arcului treptei de marșarier de pe partea treptelor de viteză și rotiți-l pentru a scoate furca și tija cu 1/2 schimbare. Scoateți arborele de ieșire.
18. Dezasamblați carcasa cutiei de viteze după cum urmează. Introduceți mai întâi o tijă adecvată prin unul dintre orificiile șuruburilor flanșei actuatorului, astfel încât tija să se afle pe una dintre nervurile capacului și pentru a preveni rotirea flanșei, apoi deșurubați șurubul flanșei centrale. Repetați pentru cealaltă flanșă de antrenare, apoi îndepărtați arborii cu flanșă. Marcați fiecare arbore pentru a evita confuzia în timpul instalării.
19. Îndepărtați șuruburile carcasei diferenţialului, îndepărtaţi capacul, luaţi diferenţialul.
Comentariile vizitatorilor