2. Scoateți șuruburile din carcasa schimbătorului. Dacă este necesar, împingeți ușor carcasa pentru a o separa de carcasa de viteze și apoi glisați carcasa schimbătorului de viteze în afara carcasei de viteze. Scoateți tampoanele.
3. Glisați ușor tija de schimbare a 3/4 din carcasă până când micul piston de blocare poate fi îndepărtat. Aveți grijă să nu trageți tija mai mult decât este necesar, deoarece butucul sincronizatorului care blochează biscuirile pot ieși.
4. Cu pistonul scos, introduceți arborele înapoi în poziția neutră. Dacă urechile de blocare a butucului sincronizatorului ies, știftul nu se va retrage.
5. Deplasați arborele superior al schimbătorului de viteze departe de comutatorul treaptei de marșarier și în jos spre comutatorul treptei 1. Inclusiv două angrenaje simultan, arborii vor fi blocați și puteți deșuruba piulița angrenajului.
6. Scoateți inelul de siguranță și șaiba de presiune de la capătul arborelui de intrare.
7. Folosind un extractor special, scoateți rulmentul arborelui de intrare din dispozitivul de fixare a carcasei. Dacă nu este disponibilă nicio unealtă, va fi necesar să scoateți ulterior arborele de intrare și arborele pinionului în același timp.
8. Scoateți șuruburile care fixează suportul rulmentului, separați suportul rulmentului cu arborele de intrare și arborele de ieșire de carcasa transmisiei finale.
9. Împingeți știfturile înapoi până când sunt la nivelul suprafeței conectorului.
10. Fixați o transmisie într-o menghină. Sprijiniți capătul liber al arborelui selector de viteze 3/4 prin blocarea blocului de dedesubt, scoateți știftul rolei arborelui selector. Dacă capătul liber al arborelui nu este susținut atunci când știftul este împins în afară, orificiul arborelui din dispozitivul de fixare a mecanismului poate fi deteriorat.
11. Trageți arborele selector 3/4 până când furca de schimbare a 3/4 poate fi scoasă. Apoi împingeți arborele înapoi în poziția neutră.
12. Scoateţi ansamblul arborelui de intrare.
13. Deplasați arborele marșarierului, îndepărtați treapta de marșarier și segmentul selectorului (daca este disponibil).
14. Împingeți știftul cilindric al mecanismului cu ½ angrenaj, scoateți clema de pe arborele selector.
15. Scoateți arborele de ieșire din rulment. În același timp, verificați dacă arborele selectorului de viteze 1/2 nu este ciupit, dacă este necesar, loviți ușor arborele pentru a-l elibera. Scoateți pista rulmentului cu role conice după îndepărtarea arborelui.
16. Dezasamblați carcasa cutiei de viteze după cum urmează. Mai întâi, introduceți o tijă adecvată prin unul dintre orificiile șuruburilor flanșei de antrenare, astfel încât tija să se afle pe una dintre nervurile capacului și să împiedice rotirea flanșei. Apoi scoateți șurubul central al flanșei. Repetați pentru cealaltă flanșă de antrenare, îndepărtați flanșa. arbori. Marcați fiecare arbore pentru a le instala corect în carcasa cutiei de viteze.
17. Scoateți zece șuruburi ale carcasei diferențialului, îndepărtați un capac, deconectați diferențial.
Comentariile vizitatorilor