2. Cu suportul de viteză pe bancă, instalați cheile de blocare în pozițiile lor, așa cum se arată în Fig. 2. 6.23. Dacă clemele selectoare au fost îndepărtate, acestea pot fi instalate ulterior cu o tijă magnetică (fotografie).
3. Rabatați furca schimbătorului de viteze 1/2 și manșonul sincronizatorului cu 1/2 viteze de pe arborele antrenat, coborâți-le simultan în carcasa dispozitivului de fixare a vitezei.
4. Introduceți arborele angrenajului de marșarier și, în același timp, poziționați treapta de marșarier între dinții brațului de transmisie (fotografie). Introduceți complet arborele.
5. Îndoiți furca schimbătorului de viteze 3/4 cu manșonul sincronizatorului treptelor de viteză 3/4 de pe arborele de intrare, coborâți-o în dispozitivul de reținere a angrenajului și cuplați cu angrenajele arborelui de ieșire. Asigurați-vă că bucșele sincronizatorului sunt amplasate central în butuci, în caz contrar, crackerele de blocare pot ieși.
6. Introduceți cheia mică de blocare în arborele de schimbător 3/4, fixați-o cu unsoare. Introduceți tija de schimbător 3/4 în dispozitivul de reținere a vitezei prin furca de schimbare.
7. Aliniați găurile, introduceți știftul în capătul tijei furcii.
8. Sprijinind capetele anterioare ale arborilor, instalați calea interioară a rulmentului pe arborele de ieșire, introduceți-o cu un tub metalic până ajunge în contact cu pista exterioară (fotografie).
9. Poziționați șaiba de tracțiune a treptei a 5-a pe arborele de intrare, glisați calea interioară a treptei a 5-a (fotografie). Inelul interior poate fi preîncălzit la 120°C pentru a facilita instalarea.
10. Poziționați a 5-a angrenaj condus pe arborele de ieșire, introduceți-o complet în caneluri folosind un tub metalic (fotografie). Angrenajul poate fi preîncălzit ca inelul de la pasul 9 pentru a facilita instalarea.
11. Poziționați rulmentul cu ac al treptei a 5-a pe arborele de intrare, ungeți-l cu ulei de transmisie.
12. Îndoiți furca a 5-a de schimbare cu a 5-a manșon/dintanța sincronizată, așezați ansamblul peste arborele de schimbare la arborele de intrare (fotografie).
13. Instalați inelul sincronizator al treptei a 5-a pe sincronizator (fotografie).
14. Montați cuplajul, puneți-l complet pe caneluri folosind o țeavă metalică (fotografie). Manșonul poate fi preîncălzit la 120°C pentru a facilita instalarea.
15. Poziționați noua garnitură pe carcasa transmisiei finale (fotografie).
16. Înfășurați bandă în jurul capătului arborelui de intrare (fotografie). Coborâți elementul de fixare al angrenajelor pe carcasa transmisiei finale și introduceți șuruburile cu suportul de montare.
17. Introduceți știfturile, strângeți șuruburile în ordine diagonală la cuplul specificat în Specificații.
18. Cuplați treapta a 5-a prin mișcarea manșonului sincronizatorului (adică lăsând tija de schimbare în poziție neutră) și treapta 1 prin împingerea arborelui cu 1/2 schimbare. Arborele de intrare și de ieșire sunt acum blocați.
19. Strângeți piulița arborelui de ieșire la cuplul specificat în Specificații (fotografie). După strângerea piuliței, readuceți mecanismele în poziția neutră.
20. Aliniați găurile, introduceți știftul în furca treptei a 5-a.
21. Poziționați clema selectorului de viteze 1/2 pe arbore lângă poziția finală, dar nu instalați știftul în acest moment.
22. Extindeți arborele schimbătorului pentru a cupla treapta a 3-a, apoi introduceți arborele schimbătorului principal, inclusiv capetele arcurilor, în arborele schimbătorului de viteze 3/4 și, cu degetul în crestătură, împingeți arborele schimbătorului principal în bucșă. După instalare, împingeți tija de schimbare 3/4 în poziție neutră (fotografie).
23. Aliniați găurile, introduceți știftul în clema selectorului de viteze 1/2.
24. Așezați o garnitură nouă pe dispozitivul de fixare a angrenajelor, coborâți capacul schimbătorului. Dacă este necesar, bateți ușor pista interioară a rulmentului cu bile pentru a-l poziționa la capătul arborelui de intrare.
25. Introduceți șuruburile de fixare, ungând filetele cu material de etanșare. Strângeți șuruburile în ordine diagonală.
26. Introduceți un șurub și un distanțier gros la capătul arborelui de intrare, strângeți la cuplul specificat în Specificații, folosind metoda descrisă în Capitolul 13, punctul 7 (fotografie).
27. Curăţaţi crestătura şi introduceţi o nouă placă de acoperire (fotografie).
28. Dacă diferenţialul nu a fost încă instalat, coborâţi-l în carcasa transmisiei finale. Curățați capacul și suprafețele de îmbinare ale carcasei, aplicați etanșant. Poziționați capacul pe carcasă, introduceți și strângeți șuruburile într-o secvență diagonală cu cuplul de strângere indicat în Specificații. Rețineți că magnetul de pe capac trebuie plasat în partea de jos (fotografie).
29. Introduceți flanșele de antrenare pe fiecare parte a diferențialului, strângeți șuruburile (fotografie).
30. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului și arborele așa cum este descris în Secțiunea 5.
31. Introduceți și fixați întrerupătorul luminii de marșarier, fixați cablajul electric.
32. Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Comentariile vizitatorilor