Toate modelele cu transmisie manuală sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu un arc cu diafragmă. Blocul constă dintr-un capac din oțel care este prins cu șuruburi pe volant și conține placa de presiune și arcul cu diafragmă.
Discul de ambreiaj alunecă liber pe arborele de intrare al transmisiei și este menținut în poziție între volantă și placa de presiune prin presiunea arcului cu diafragmă. Plăcuțele de frecare sunt nituite pe discul de ambreiaj, care are un butuc cu arc pentru a absorbi șocurile transmisiei și pentru a asigura o transmisie lină a puterii motorului atunci când ambreiajul este cuplat.
În funcție de specificațiile vehiculului, ambreiajul poate fi controlat mecanic printr-un cablu sau hidraulic de către cilindrii master și slave. Mecanismul de eliberare a ambreiajului constă dintr-un arbore de tragere pe un ambreiaj acţionat prin cablu sau o pârghie de eliberare pe un ambreiaj acţionat hidraulic, un lagăr de eliberare montat în carcasa ambreiajului la capătul cutiei de viteze.
Comentariile vizitatorilor