O transmisie automată constă din trei componente principale: un transformator, care este conectat direct la motor; un mecanism de antrenare finală care include un ansamblu diferenţial; cutie de viteze planetară cu ambreiaj multiplacă comandat hidraulic și frână cu curea. Cutia de viteze are și o pompă de ulei, care este atașată la rotorul transformatorului, această pompă furnizează fluid de transmisie angrenajelor planetare, controlului hidraulic și transformatorului. Lichidul îndeplinește o triplă funcție: lubrifiază piesele rotative, răcește sistemul de transmisie automată și oferă un mediu pentru transmisia cuplului. Angrenajul principal este lubrifiat independent de sistemul de lubrifiere al transmisiei, spre deosebire de o transmisie manuală în care angrenajul principal este lubrifiat dintr-un sistem comun.
Transformator - o unitate într-o carcasă neseparabilă, care nu poate fi dezasamblată. Este prins cu șuruburi pe placa de antrenare a arborelui cotit și înlocuiește ambreiajul folosit la un motor cu transmisie manuală.
Cutie de viteze planetară cu set de viteze epiciclice, frâne și ambreiaje comandate hidraulic. Treapta de viteză dorită este selectată printr-o combinație de trei semnale de control: o supapă manuală acționată de cablul de schimbare, o supapă manuală acționată de pedala de control al combustibilului și un regulator hidraulic de presiune. Un cablu de schimbare a vitezei și maneta selectorului permit șoferului să selecteze o anumită treaptă de viteză și să ajusteze controlul automat, dacă dorește. Controlul accelerației determină treapta corectă pentru un anumit grad de accelerație, regulatorul determină treapta dorită în raport cu turația motorului.
Datorită necesității de echipamente speciale de testare, a complexității unor piese și a necesității de curățenie absolută la întreținerea transmisiilor automate, munca pe care proprietarul o poate face singur este limitată.
Comentariile vizitatorilor