Notă: Înainte de a începe, vezi «Precauții», date în Capitolul 1 a acestei Secțiuni.
1. Dacă demarorul nu funcționează când cheia de contact este rotită în poziția de lucru, acest lucru poate fi cauzat de următoarele motive:
- a) Bateria defectă.
- b) Întrerupeți cablajul dintre comutator, releul de tracțiune, baterie sau demaror.
- c) Releu de tracțiune defect.
- d) Defecțiune mecanică sau electrică a demarorului.
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă se estompează după câteva secunde, bateria este descărcată. Încărcați-l (vezi capitolul 2) sau înlocuiți. Dacă farurile sunt luminoase, urmăriți-le cu contactul pus.
Dacă se estompează când contactul este pornit, atunci cablajul este bun, iar cauza defecțiunii demarorului constă în sine. Dacă farurile nu se diminuează când contactul este pus (și nu se aude niciun clic de la releul de tracțiune al demarorului), atunci există avarii în circuit sau în releul de tracțiune (vezi mai jos). Dacă bateria este bună și încărcată, dar demarorul se rotește încet, aceasta indică o defecțiune a demarorului sau o rezistență semnificativă a circuitului.
3. Dacă se suspectează o deteriorare a circuitului, deconectați cablurile de la baterie (inclusiv împământarea), cablajul releului de pornire/tracțiune și masă motor/transmisie. Curățați bine contactele și reparați conexiunile, apoi utilizați un voltmetru sau o lampă de testare pentru a verifica dacă există tensiune a bateriei la borna pozitivă a releului de tracțiune și că împământarea este bine fixată. Ungeți bornele bateriei cu vaselină pentru a preveni coroziunea. Coroziunea conexiunii este cea mai frecventă cauză de deteriorare a unui sistem electric.
4. Dacă bateria și toate conexiunile sunt bune, verificați circuitul deconectând firul de la clema releului de tracțiune. Conectați un voltmetru sau o lumină de testare între capătul firului deconectat și masă (de exemplu, borna negativă a bateriei) și verificați dacă tensiunea bateriei apare în fir atunci când cheia de contact este rotită în poziția de pornire. Dacă da, atunci circuitul este OK, dacă nu, verificați cablarea așa cum este descris în Secțiunea 12.
5. Contactele releului de tracțiune pot fi testate prin conectarea unui voltmetru sau a unei lămpi de testare între borna pozitivă a bateriei de pe releul de tracțiune și masă. Când rotiți cheia în contact în poziția de pornire, voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei sau lampa ar trebui să se aprindă. Dacă nu sa întâmplat nimic, releul de tracțiune este defect și trebuie înlocuit.
6. Dacă circuitul și releul de tracțiune sunt OK, demarorul este deteriorat. În acest caz, puteți duce demarorul la un specialist, dar mai întâi asigurați-vă că costul reparației nu depășește costul unui nou demaror.
Comentariile vizitatorilor