Sisteme de posttratare a gazelor de eșapament
Toate modelele diesel au un sistem de posttratare a carterului. În plus, unele modele pot fi echipate cu un convertor catalitic și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament pentru a reduce emisiile nocive.
Sistem de control al emisiilor carterului
Pentru a reduce eliberarea hidrocarburilor nearse din carter în atmosferă, motorul este sigilat ermetic, gazele de carter și vaporii de ulei sunt atrași din interiorul carterului prin separatorul de ulei către filtrul de aer și apoi arse în camera de ardere a motorului.. Supapa de reglare a presiunii (pe capacul distribuitorului) controlează fluxul de gaze din carter.
Dacă motorul este uzat, presiunea în carter este redusă (datorită pătrunderii crescute a gazului) poate fi motivul pentru care o parte a fluxului va fi returnată în toate stările colectorului.
Sistem de posttratare a gazelor de evacuare
Catalizatorul este instalat în sistemul de evacuare. Este conceput pentru a reduce cantitatea de hidrocarburi gazoase, CO și alte impurități dăunătoare din gazele de eșapament.
Unele modele pot fi echipate cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Reduce nivelul de oxizi de azot produs prin ardere în anumite condiții de funcționare a motorului prin returnarea unei părți din gazele de eșapament înapoi în galeria de admisie printr-o supapă specială.
Sisteme de evacuare
Sistemul de evacuare include o galerie de evacuare, un bloc de eșapament, un convertor catalitic, o multitudine de suporturi de montare și un număr de țevi de legătură.
La motoarele DE, NC și 1T, pe galeria de evacuare este instalat un turbogenerator.
Comentariile vizitatorilor