Retragere
1. Funcția principală a curelei de distribuție este de a antrena arborele cu came, dar este folosită și pentru a antrena pompa de apă. Pompa de combustibil este antrenată de la capătul din spate al arborelui cu came de o curea de transmisie suplimentară. Dacă cureaua se rupe sau alunecă, sincronizarea va fi oprită. Procedând astfel, supapele pot lovi pistoanele, provocând daune grave.
2. Din acest motiv, este important să inspectați regulat cureaua de distribuție pentru semne de uzură și contaminare și să verificați tensiunea acesteia.
3. Scoaterea capacului curelei dinţate interioare este descrisă ca parte a procedurii de demontare a chiulasei (vezi capitolul 11).
4. Înainte de a începe lucrul, deconectați cablul negativ de la baterie.
5. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi aşezaţi-l pe suporturile de osie. Scoateți scutul inferior al compartimentului motor și scoateți-l de sub mașină.
6. Scoateți bara de protecție față așa cum este descris în Secțiunea 11.
7. Scoateți ambele faruri așa cum este descris în Secțiunea 12 (vezi ilustrația).
8. Deconectați cablul de la blocarea capotei, apoi deșurubați șuruburile traversei de pe panourile laterale ale compartimentului motor și consolele din față și scoateți-l. De asemenea, scoateți conducta mică de aer situată pe radiator (vezi ilustrația).
9. Opriți șuruburile de fixare superioară a radiatorului și îndepărtați suporturile (vezi secțiunea 2). Nu deconectați furtunurile de la radiator.
10. Radiatorul trebuie acum separat de suporturile din partea dreaptă și adus înainte pentru a crea un spațiu de lucru în fața motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile suporturilor de pe partea dreaptă a radiatorului, de pe motorul 3D, îndepărtați conductele de aer, apoi deșurubați piulițele de montaj inferioare și aduceți partea dreaptă a radiatorului înainte. Există un suport Audi special conceput pentru a ține radiatorul departe de motor, dar o bandă de metal sau un bloc de lemn este un înlocuitor potrivit (vezi ilustratii). Alternativ, puteți scoate radiatorul (vezi secțiunea 2), care va crea un spațiu de lucru mult mai mare.
11. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară așa cum este descris în Capitolul 7 (vezi ilustratii).
12. Scoateți ansamblul ventilatorului termovâscos (vezi secțiunea 2). Pentru a face acest lucru, deșurubați mai întâi șuruburile de fixare a rotorului, apoi blocați flanșa/rotul și deșurubați piulița de fixare a cuplajului termovâscos. Instrumentul de blocare de casă poate fi realizat dintr-o bandă metalică și două șuruburi (distanța dintre centrele orificiilor de pe flanșă/ scripete este de aproximativ 18 mm) (vezi ilustratii).
13. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul superior al curelei de transmisie, întinzătorul și suportul arcului, apoi scoateți ansamblul (vezi ilustratii).
14. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 8.
15. Scoateți șuruburile care fixează capacul din spatele motorului pentru a avea acces la cureaua de transmisie a pompei de combustibil.
16. Eliberați clemele cu arc și îndepărtați capacul superior al curelei de transmisie. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul inferior al curelei dințate (vezi ilustratii).
17. Rotiți arborele cotit și setați motorul la PMS așa cum este descris în capitolul 2. Această procedură implică îndepărtarea curelei de transmisie a pompei de combustibil și instalarea tijei de blocare a arborelui cu came. Marcajele TDC de pe volant și de pe pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie să fie aliniate. Marcajele de aliniere de pe baza scripetei arborelui cotit și capacul interior trebuie să se potrivească (vezi ilustrația).
18. Blocați arborele cotit și slăbiți șurubul central al amortizorului de vibrații. Există un instrument special Audi instalat în interiorul amortizorului de vibrații, dar la modelele cu transmisie manuală, este suficient să selectezi treapta a 4-a și să ai un asistent să apese pedala de frână. La modelele cu transmisie automată, scoateți șuruburile capacului carcasei convertizorului de cuplu și solicitați unui asistent să introducă o șurubelniță largă între dinții coroanei volantului. La modelele cu transmisie manuală, scoateți demarorul și introduceți o șurubelniță între dinții coroanei volantului sau înșurubați un șurub adecvat într-una dintre găurile sale. Scoateți șurubul central al amortizorului de vibrații (vezi ilustratii). Vă rugăm să rețineți că acest șurub trebuie schimbat după fiecare îndepărtare.
19. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează amortizorul de vibrații de pinionul arborelui cotit, care ar trebui să fie încă blocat (vezi ilustrația).
20. Scoateți amortizorul de vibrații de pe pinion, vezi ilustrația). Dacă pinionul se mișcă cu amortizorul de vibrații, înșurubați cele două șuruburi câteva spire de filet și bateți-le ușor pentru a ține pinionul în poziție.
21. Scoateți șuruburile care fixează capacul inferior al curelei de transmisie pe blocul cilindrilor.
22. Slăbiți șurubul de pe întinzătorul curelei dințate, apoi rotiți angrenajul în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce tensiunea curelei și strângeți șurubul.
23. Marcați cureaua de transmisie cu o săgeată care indică sensul de rotație.
Notă: Dacă cureaua de transmisie dințată nu poate fi înlocuită, aceasta trebuie să fie orientată în timpul instalării astfel încât să se rotească în aceeași direcție. Nu îndoiți cureaua dințată deoarece aceasta o poate deteriora.
24. Scoateți cureaua dințată de transmisie din pinioanele arborelui cotit, arborelui cu came și pompei de apă (vezi ilustrația).
Inspecţie
25. Dacă cureaua este contaminată cu lichid de răcire sau grăsime, găsiți sursa și eliminați cauza. Verificați cureaua pentru deteriorări și semne de uzură, în special în jurul marginilor anterioare ale dinților. Înlocuiți cureaua dacă există vreo îndoială cu privire la starea acesteia; costul înlocuirii curelei este neglijabil în comparație cu costul reparației motorului, care ar fi necesar dacă cureaua ar sparge în mișcare. Centura trebuie înlocuită și dacă vehiculul a parcurs distanța specificată de producătorii centurii de când a fost instalată.
Notă: Dacă cureaua de transmisie dințată nu este instalată imediat, se recomandă atașarea unui avertisment pe volan pentru a preveni pornirea accidentală a motorului.
Instalare
26. Asigurați-vă că arborele cotit și arborele cu came sunt încă la PMS (vezi capitolul 2).
27. Referindu-ne la capitolul 6, slăbiți șurubul pinionului arborelui cu came o jumătate de tură. Loviți ușor pinionul de pe conicitatea arborelui cu came inserând cu atenție un metal moale prin orificiul din capacul interior al curelei de distribuție.
28. Treceți cureaua de distribuție lejer peste pinionul arborelui cotit (vezi ilustrația).
Atenție: Orientați cureaua conform semnelor de direcție de rotație făcute înainte de a o scoate.
29. Instalați cureaua pe pinionul arborelui cotit, apoi instalați-o pe pompa de apă și pinionii arborelui cu came (vezi ilustrația). Asigurați-vă că dinții curelei sunt în canelurile de pe pinioane.
30. Treceți cureaua cu partea plată peste rola de rulare și rola întinzătoare. Nu îndoiți sau răsuciți cureaua în timp ce o instalați.
31. Asigurați-vă că porțiunea din stânga a curelei este întinsă, adică toată slăbiciunea trebuie să fie în partea curelei care trece peste rola întinzătoare.
32. Întindeți cureaua dințată rotind întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic. Butucul intinzatorului are doua gauri; instalați două burghie în ele, introduceți o pârghie adecvată între ele și întoarceți mecanismul. Cu tensiunea corectă în mijlocul cursei între arborele cu came și pinioanele pompei de apă, cureaua poate fi răsucită doar cu degetele cu 90°. Strângeți șurubul cu un cuplu specificat specificații.
33. Butucul intinzatorului are doua gauri; instalați două burghie în ele, introduceți o pârghie adecvată între ele și întoarceți mecanismul. Cu tensiunea corectă în mijlocul cursei între arborele cu came și pinioanele pompei de apă, cureaua poate fi răsucită doar cu degetele cu 90°. Strângeți șurubul cu forța de strângere specificată în Specificații.
34. Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came cu un cuplu specificat specificații (vezi capitolul 6), având grijă să nu îndoiți tija de blocare (vezi ilustrația).
35. Scoateți tija de blocare a arborelui cu came.
36. Rotiți arborele cotit cu două ture complete, apoi asigurați-vă că marcajele de aliniere PMS sunt aliniate (vezi capitolul 2). Verificați dacă știftul de blocare poate fi încă introdus în canelura arborelui cu came și verificați tensiunea curelei dințate.
37. Montați capacul inferior al unei curele de transmisie pe blocul de cilindri și strângeți șuruburile acestuia.
38. Ungeți filetele și suprafața inferioară a capului șurubului central al pinionului arborelui cotit.
39. Instalați amortizorul de vibrații pe pinion, apoi introduceți șuruburile pinionului în el și instalați noul șurub central și șaibă. Blocați arborele cotit în același mod ca la demontarea amortizorului de vibrații, apoi strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere reglat specificații (vezi ilustratii).
40. Strângeți șurubul central al pinionului cu cuplul de strângere specificat specificații (vezi ilustrația).
41. Montați cureaua de transmisie a pompei de combustibil (vezi capitolele 2 Și 5), apoi instalați capacul curelei și strângeți șuruburile.
42. Instalați capacul inferior al curelei dințate, apoi instalați capacul superior al acesteia și atașați-l cu cleme cu arc (vezi ilustratii).
43. Montați capacul arborelui cu came, vezi Capitolul 8.
44. Instalați întinzătorul curelei de transmisie auxiliare, apoi instalați cureaua în sine (vezi capitolul 7).
45. Instalați ansamblul ventilator așa cum este descris în Sectiunea 2.
46. Instalați radiatorul, suporturile și canalele de aer și strângeți șuruburile.
47. Stabiliți o traversă și încuietoarea unui capac și strângeți șuruburile.
48. Instalați farurile așa cum este descris în Secțiunea 12.
49. Montați bara de protecție față (Secțiunea 11).
50. Montați scutul inferior al compartimentului motor și coborâți vehiculul la sol.
51. Conectați cablul negativ la baterie.
52. Dacă radiatorul a fost scos, completați sistemul de răcire.
Comentariile vizitatorilor